一种新型路面冰层破碎机器的设计 The Design for a New Type of Road Surface Ice Crush Machine.pdfVIP

第22卷第3期 机电产品开发与钏新 V01．22，No．3 兰QQ皇竺曼旦 里!：型!!竺!竺苎!!!!：竺!!!!!竺竺!!竺!垒兰!竺塑!型!型!!竺 塑璺￥：!呈塑 文章编号：1002—6673(2009)03-006--03 一种新型路面冰层破碎机器的设计 赵冰，徐连双，葛宰林，张文斌 (大连交通大学轨道交通技术学院。辽宁大连116011) 摘要：针对我国路面除冰工作主要依靠人工作业、用铁锨、镐头破碎冰层后集中装车运走，劳动强度 大，效率低，而且容易破坏路面的现状，利用拟人仿生基本创新理论，开发设计出机械式路面冰 雪层破碎机械。通过查新，国内目前还没有同类的破冰机械。样机模拟试验证明能够达到预期破 冰效果。 关键词：冰雪层；破冰机械；设计参数；样机性能 中图分类号：THl22文献标识码：A doi：10．3969／j．issn．1002—6673．2009．03．003 o引言 I焦●端√机雠玑机架鼽抛丸如图 冬季道路及广场由于除雪不及时。容易结冰造成交I 1．2工作原理 通和活动不方便。道路的积雪和冰层的形成特性及其物 (1)破冰： 理机械性质，在相当大的程度上决定着扫雪、除冰作业 柴油机通过V 的方法。降雪后不久且未经人员、车辆辗压的新鲜雪， 带传动l将动 质地松软。可用推雪板清除；压实雪。即降雪后经人员、 力传到凸轮轴。 车辆辗压而形成的冰雪混合物，质地较硬且和地面粘接 凸轮轴上均布 紧密，难以用推雪板或普通螺旋除雪机清除；须使用专 四个凸轮。通 用机械装置进行清理。目前我国的路面除冰工作主要依 I 过凸轮推动顶 靠人工作业，在除冰过程中，用铁锨、镐头破碎冰层后 杆(破冰钉) 集中装车运走，劳动强度大，效率低，而且容易破坏路 往复移动冲击 面。通过调研分析，冬季下雪后清扫不及时，路面覆盖 冰雪层模拟实 的冰雪层的特点：①雪融化后冷冻形成冰层，较硬脆， 现人工刨冰的 在冲击力下易开裂；②下雪后经车辆碾压、行人踩踏形 成硬雪层，硬度较低，易破碎；③介于冰层和雪层之 间的半融化冰雪层；④通过大连科技网查新证明，目 前国内没有此类的清除路面冰雪层的专用机械。由于路 面存在灰尘覆盖，一般冰雪层与路面之问存在分离面。 当人工利用金属锐器冲击冰雪层时．冰雪层受到一定外 力冲击作用时开裂破碎后可以与路面分离。因此，我们 利用联想、拟人仿生等基本创新理论，研发出小型路面 冰雪层破碎机械。 (1)冰层强度参数参考厚度：冰的抗压强度与温度 1基本结构及工作原理 路面冰层破碎机主要有柴油机、破冰直动推杆凸轮 地区冬季冰雪气候条件，确定最大冰层厚度30—40mm。 (2)雪硬层：考虑到其硬度较低、易破碎的特点， 篡巍2009收稿日期： 一一14 l 最大厚度40—50mm。 (3)行进速度及效率：为保证破冰的效果及效率， 6 04一…轮l 万方数据 ·开发与创新· 设计时确定破冰钉间隔密度lOmm，要求破冰机械移动 分动力。 速度12m／min，破冰钉频率为1200下／rain，破冰效率为(4)机架设计。机架是柴油机及凸轮机构的安装 5m2／min。 3结构设计