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冻结站管路支撑方式的改进 中煤矿建淮南工程处 潘存银，王磊，刘立新，凌云志 一、选题背景 冻结站安装时，为避免一些较长的架空管路（如低压机排气管路、低压机油冷回气管路等）在运转过程中产生震动，需对管路进行加固，通常采用的方法是在管路下方用支架加固。 杨村主井冻结站共设计安装23组螺杆压缩机组，如果低压机油冷却回气管路全部采用支管加固，需要约200米的加固管，加固成本较高，且影响站内的美观。 二、目的 保证管路牢固，站房美观，节省成本。 三、成果思路 冻结站厂房为轻钢结构，其上部檩条为120mm宽的C型钢，能够承受Φ76mm无缝钢管的重量，且管路中心高度距C型钢的距离不到3米，可将该管路的加固方式改为悬吊式。 四、工作原理 吊管卡用4×40的镀锌扁铁加工，吊杆选用Φ14mm的圆钢，上下两端用圆扳牙扳丝，下部扳的丝扣长度较长，用于调节吊管卡的高度。同时为避免吊管卡在运转过程中与管路产生金属摩擦，专门加工了空心圆木，衬于管卡和被吊管路中间。 五、示意图 如图1所示 图1 可调节吊卡示意图 六、创新点 采用悬吊式加固方法固定管路，达到加固并节省、美观的目的。 七、应用推广情况 本成果应用于杨村主井冷冻站安装（如图2所示），不仅使得冷冻站内管路安装整齐美观，更是大大减少了钢材及混凝土的使用，小小改造节省成本高达15000元。 八、经济效益或前景 该方法适合对管径小于100mm的冻结站管路进行加固，减少材料消耗，节省施工成本，具有较好的推广价值。 图2 可调节吊卡应用实物图