炎陵至汝城高速公路30mT预应力张拉计算书.docVIP

炎陵至汝城高速公路 施工技术方案申报批复单 承包单位： 监理单位： 编 号： 致(监理工程师)： 现报上 龙泉寺、贝溪、牛郎山、桂花大桥30m预应力T梁 张拉计算说明书（见附件），请予审查和批准。 附件：30m预应力T梁张拉计算说明书； 千斤顶标定书。 承包单位技术负责人： 年 月 日 [ ]审定 [ ]转报 [ ] 同意 附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 专业监理工程师： 年 月 日 [ ]审定 [ ]转报 [ ] 同意 附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 驻地监理工程师： 年 月 日 总监办意见： 签 名： 年 月 日 注：①施工技术方案中应包括环保方案； ②专业监理工程师的审定意见应包括环保方案审定。  炎汝高速公路第18合同段 （龙泉寺、贝溪、牛郎山、桂花大桥30mT梁） 预应力张拉计算说明书 编制单位： 编 制 人: 审 核 人： 审 批 人： 编制时间： 年 月 日 30mT梁预应力张拉计算说明书 一、计算依据 1、设计图纸 锚下控制应力为0.75fpk=0.75*1860=1395Mpa。 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 二、预应力张拉双控 1、预应力筋的张拉控制应力要符合设计要求，即任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。 2、预应力筋采用应力控制方法张拉时，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值要符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。 三、张拉的材料、机具设备 1、预应力材料采用湖北武钢生产的低松驰钢绞线，根据湖南联智公路工程试验检测中心检验报告，其力学强度为：抗拉强度≥1860Mpa，弹性模量为192.33Gpa，延伸率≥3.5，符合要求。 2、张拉设备及千斤顶：由业主统一指定购买湖南联智桥隧有限公司生产的预应力智能张拉仪全套设备，千斤顶：广西柳州250T，进油表：湖南联智60Mpa。已委托湖南省计量检测研究院标定。千斤顶编号为LZ1105049#，张拉设备校准方程为Y=0.023x-0.05；另一千斤顶编号为LZ1105050#，张拉设备校准方程为Y=0.023x-0.15。 四、张拉程序 本项目张拉是带夹片式具有自锚性能的锚具，张拉程序为：低松弛力筋0→初应力→σ（持荷2min锚固）。为保证在张拉过程中的两端能同步进行，同时为便于张拉过程中实际伸长率计算，张拉过程分阶段进行，具体如下：0→1初应力→2初应力→σ（持荷2min锚固）。1初应力宜为张拉控制应力的10%，2初应力为张拉控制应力的20%。 五、张拉顺序 按设计图纸要求采用两端对称张拉，张拉顺序为：N2、N3、N1；T梁负弯矩区N1钢束两端对称张拉。 六、钢绞线张拉延伸量计算 1、理论延伸量计算公式： ΔL=Pp*L/ApEp 式中：Pp-预应力筋平均张拉力（N）pa。 Pp=P(1-e-(kx+μθ))/kx+μθ 式中：Pp-预应力筋平均张拉力（N））Kx+μθ e-(kx+μθ) P(KN) Pp(KN) 负弯矩钢束N1 0.425 0 195.30 195.30 1.220 0 195.30 195.30 1.571 0.078135 0.017202 0.982945 195.30 193.631 5.7305 0 191.962 191.962 （2）、伸长量计算如下： ①T梁负弯矩区钢束张拉延伸量 N1： ΔL1=195300*425/140*1.9233*100000=3.08mm（预应力筋的理论伸长值，如下雷同） ΔL2=195300*1220/140*1.9233*100000=8.8mm ΔL3=193631*1571/140*1.9233*100000=11.3mm ΔL4=191962*5730.5/140*1.9233*100000=40.9mm 合计：64.08mm（设计值56.6mm） ②、中跨中梁、中跨边梁 30