330MW机组调节系统数学模型的建立及参数测试 Establishment and its Parameter Commissioning to 330 MW Unit Governing System Mathematical Model.pdfVIP

内蒙古电力技术 12 INNERMoNGoLIAELEcTRIcPowER 330 MW机组调节系统数学模型的建立及参数测试 EstablishmentanditsParameter to330MWUnit MathematicalModel CommiSsioning GovemingSystem 王润，李晓波，贾斌 (内蒙古电力科学研究院，内蒙古呼和浩特010020) Mw机组调节系统参数的实测，建立了调节系统的数 f摘要1通过对国华准格尔电厂330 学模型，并对模型参数进行了辨识。经现场运行实践与对比仿真计算表明，所建模型及获取的 参数能满足系统稳定运行的要求．具有一定的参考价值。 f关键词1电力系统；调节系统；参数辨识；数学模型 f中图分类号1TK263。72 【文献标识码】B 『文章编号11008—6218(2007)06—0012—04 O引言 随着全国电力系统联网进程的逐渐加快。电网 动态稳定性的问题就显得愈发突出。汽轮发电机机 组调节系统模型对电力系统的静态稳定’、动态稳定 和暂态稳定性都有显著的影响。因此建立能正确反 映实际运行设备状态的调节系统数学模型十分重 要，需通过现场试验来获取，以便为电力系统稳定性 图1汽轮机工作结构示意图 分析及电网日常生产调度提供准确的依据，为保障 电网安全运行奠定基础。 机组的调节系统采用数字电液调节系统 内蒙古电力科学研究院于2007一08进行了国 华准格尔电厂3号机组调节系统模型参数的测试试 型控制系统，该系统包括调节、安全和监测3个子系 验，试验分静态和动态两部分。静态试验包括调门动 统：液压执行机构采用了高压抗燃油装置，工作压力 作速度测试、迟缓率测试、转速反馈通道动态特性测 为14MPa。机组配有2个主汽门、4个高压调门、2 试等内容：动态试验包括动态扰动试验和甩负荷试 个中压主汽门、2个中压调节汽门。 验两部分。 2机组及调节系统模型 1 机组结构及调节系统简介 2．1汽轮机模型 内蒙古国华准格尔电厂(以下简称国华准电)3 汽轮机通流系统的结构对调节系统动态特性有 号汽轮机组为北京汽轮发电机有限责任公司生产的 重要影响，建立汽轮机模型必须考虑如下参数： N330一17，75／540／540型亚临界、一次中间再热、单(1)转子飞升时间常数疋，它反映转子的转动 轴、三缸双排汽、凝汽式汽轮机。汽轮机组工作结构 惯量与机组额定转矩的相对大小； 示意图如图1所示。 (2)蒸汽中间容积时间常数瓦，它反映中间容 [收稿日期]2007一09—27 [作者简介]王润(1978一)，女，内蒙古人，毕业于河海大学，工学学士，工程师，现从事汽轮机、水轮机的试验研究工作。 万方数据 13 万方数据 14 内蒙古电力技术 ?∞7年第25卷第6期 表1调节系统模型主要参数 (2)以1Hz的采样频率记录转速信号、总流量 主要参数 测试结果 指令、油动机行程反馈信号、调节级压力、高排压力、 油动机时间