600 MW机组滑压运行方式优化的试验研究 TEST STUDY ON OPTIMIZATION OF SLIDING PRESSURE OPERATION MODE FOR 600 MW UNITS.pdfVIP

600 MW机徂 滑压运行方式优化的试验研宄 孙永平，童小忠，樊印龙 浙江省电力试验研究院，浙江杭州 310014 [摘 要]介绍了某电厂3台600Mw机组滑压运行方式优化的试验研究。对机组调节汽阀采取不 同开度进行滑压运行的主要特性参数变化进行比较和分析，确定出运行效率较佳的滑压 运行控制曲线。修改后新的滑压运行拉制曲线改善了高压缸做功，降低了机组供电煤耗 600Mw机组；滑压运行；进汽压损；调节汽阀；优化试验 [关键词] [中图分类号]TK267 [文献标识码]A [文章编号]1002—3364(2007)08—0066—03 某电厂3台600MW东芝公司设计制造的TCAF一调门内复杂的转折流动过程中，需绕流阀碟、阀杆等部 42型亚临界、一次中间再热、四缸四排汽、双背压凝汽 件，可产生较大的压损。在理想的三阀全开和四阀全 式汽轮发电机组，先后于1999年～2000年间投运，历开工况实际测得的进汽压损约为8％，高于其它同类 年运行的安全性、经济性指标均达到了全国同类型火 型机组的水平。据分析，主汽阀、调门结构不合理是导 电机组的先进水平。近年来，开展了对这些机组的节 致汽轮机进汽压损偏大的主要原因。 能潜力调查试验等研究T作，对影响机组效率的各个 对喷嘴调节的汽轮机组而言，变负荷过程中的主 环节进行分析和比对，发现这些机组存在着汽轮机主 蒸汽压力、阔门开度和机组负荷相互关联。3台机组 Mw 汽阀、调节汽阀(调门)压损偏大的问题。在三阀全开、 原设计的变负荷运行为定一滑一定方式，即在270 四阀全开的试验T况下，测得的主汽阀、调门进汽压损 负荷以下和540Mw负荷以上采用定压运行方式，主 已接近8％；在机组滑压减负荷运行时，汽轮机高压缸 蒸汽压力保持为额定值(或某一规定值)，通过调门开 进汽平均压损高达17％。为了有效地降低汽轮机进 度的变化改，雯汽轮机进汽流量实现机组负荷调节；在 汽压损，提高机组运行效率，提出并实施了机组滑压运 行疗式优化的试验和改造。 时，汽轮机1号～3号调门的开度基本保持不变，通过 改变主蒸汽压力来改变汽轮机进汽流量实现机组负荷 1高压缸进汽压损测试和分析 调节。 通过机组变负荷试验，发现机组负荷从额定600 3台600 Mw的过程巾，1号 Mw机组的主汽阀、调门为立式布置，汽 Mw采用定压运行方式减至540 流通过主汽阀时呈z形后从侧向进入4只调门，经调 ～3号涮门开度逐步减小至54％左右，主汽阀、调门进 门喉部后，垂直向下流人高压导汽管。汽流在主汽阀、 汽压损从9％迅速增大至17％，反映出随着l号～3 收稿日期：2006—09—18 作者简介：孙永平(1968)，浙Ⅱ肯电力试验研究院热机所高级工程师，从事汽轮机试验研究工作 E—mail： o压匦豳E巫圃 万方数据 号调门开度的逐渐减小，汽轮机进汽压损大幅度增加， 继续上移至额定负荷600Mw。 表明1号～3号调门已处于深度节流状态。机组在 540 3调门开度优化调整对运行特性参数 Mw负荷以下转入滑压运行后，1号～3导凋门开 度一直保持在54％左右，主汽阀、调门的进汽压损维 的影响 持在17％左右。显然，如此高的进汽压损对高压缸效 3．1调门开度对调门进汽压损的影响 率以及机组运行效率有影响。为此，有必要选取若干