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桥梁设计参考资料之六 连续梁桥和连续刚构桥汽车荷载横向分布系数计算 中交公路规划设计院 目 录 一、汽车荷载内力计算的一般公式 二、按刚性横梁法计算简支梁 的横向分布影响线 三、修正的刚性横梁法 四、用 “等代简支梁”法计算等截面连续梁桥荷载横向分 布影响线 五、用 “等代简支梁”法计算变截面连续梁或连续刚构荷 载横向分布影响线 ⑴ 等代简支梁的抗弯惯矩修正系数CW 计算 ⑵ 等代简支梁的抗扭惯矩修正系数CQ 计算 ⑶ 变截面连续梁的刚性横梁法修正系数β ⑷ 按式（3-1 ）计算变截面连续梁各跨的横向分布影响线 六、连续梁或连续梁刚构桥横向分布系数计算 七、用荷载增大系数法计算连续梁或续梁刚构桥全宽的内 力 附录1 各种截面的抗扭惯矩计算公式 附录2 等截面连续梁的等代简支梁修正系数CW 路桥梁百宝箱(QQ：417389907) 2 http :/// 连续梁桥和连续刚构桥汽车荷载横向分布系数计算 1.汽车荷载内力计算的一般公式 简支梁桥和非简支梁桥 车荷载内力计算公式的表达形 式完全相同，即 n S （1 u x m P Y (1-1) i i i i1 式中：S-弯矩或剪力，应为横断面某一片主梁或梁肋的内力； （1+υ）-汽车冲击系数； x -从车道折减系数； P -沿桥梁纵向汽车轴压力加载点i 处的轴压值，共有n i 个加载点； Y - 加载点i 处纵向内力影响线的竖坐标值； i m -加载点i 处某一片主梁或梁肋的横向分布系数。简支 i 梁、连续梁和连续刚构桥的m 值是有相同的应分别计算。 i 2.按刚性横梁法计算简支梁桥的横向分布影响线 图（2-1 ）为桥梁横断面， 共有5 片主梁，单位力P=1 加载点距横断面中心的距离 为e。某一主梁i 的横向分 布影响线竖坐标值为： I ea I P i i i (1-2) 图2-1 桥面横断面 ie n n 2 I a I i i i i1 i1 路桥梁百宝箱(QQ：417389907) 3 http :/// 式中： I -第i 片主梁的抗弯惯矩；共有n 片主梁； i a --第i 片主梁距横断面中心的距离； i e-P=1 加载点距横断面中心的距离。 式（2-1 ）中的第2 项， e 与a 位于横断面中心的同一侧 i 时取正号，否则取负号。 刚性横梁法没有考虑主梁截面的抗扭刚度的影响，计算的 横向分布影响线略偏（偏安全），但随着距径的增大，活载比例 下降，这种偏差也就更小。 将P=1 第1 号主梁时，便有e=ai ，将i=1，2……n 代入式 （2-1 ）中，可算出几个R ，便得到P=1 作用于第1