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吊车检查表 工程名称 天津地铁5、6号线文化中心1标 设备型号 检查负责人 检查日期 参加检查人员 序号 检查项目 检查内容与要求 检查结果 一 金 属 结 构 主要受力构件应无裂纹、开焊、扭曲、弯曲、腐蚀等缺陷。 主要受力构件的活动支点应润滑良好、不得有腐蚀、裂纹等缺陷。 各节臂侧向单面最大平均间隙不大于2.5mm 二 吊 钩 吊钩应设防脱钩装置。 转动部分应灵活，表面光洁，无裂纹、剥裂等缺陷，有缺陷不得焊补。 危险断面磨损量：按GB10051.2制造的吊钩，应不大于原高度的5%，其他吊钩应不大于原尺寸10% 吊钩螺纹部分不得有裂纹。 三 钢 丝 绳 钢丝绳达到GB/T5972-2006（起重机用钢丝绳检验和报废规范）第3.5条规定数值时应报废。 绳端固定应牢固，并用绳卡连接，数量不少于3个。用楔块连接时，楔块不应松动移位；用合金压缩法连接时，套筒两端不得有断丝，套筒不得有裂纹。 钢丝绳在卷筒上余留圈数不少于3圈。 钢丝绳的规格、性能应符合设计规范，穿绕正确。 钢丝绳不允许有扭结、压扁、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、钢丝或绳股、绳芯挤出等变形现象。 钢丝绳应润滑良好，运行中不应与金属构件摩擦。 四 卷 筒 卷筒上的钢丝绳应排列整齐，卷筒上最外层钢丝绳与轮缘高差≥2.5d。 固定钢丝绳的压板不得有缺损或松动等缺陷。 卷筒不得有裂纹。 五 滑 轮 应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置，且不得损坏，润滑良好，滑轮槽表面应光洁平滑不应有损伤钢丝绳的缺陷。 六 减 速 器 地脚螺栓、壳体连接螺栓不得松动。 油量合适，工作时无异常响动、震动、发热或漏油。 七 制 动 器 制动带磨损不应大于原尺寸的50%。 液压制动器管路接头及元件应无渗油。 制动器和离合器刹车应灵活、可靠运转时不磨车带。 机械式停止器的棘轮棘爪工作应可靠，当副提升卷筒挂上止动锁，棘爪和棘轮接触长度和脱出后棘轮间隙均应符合要求。 制动带弹簧应无裂纹，对机械式汽车起重机制动带弹簧调整应适宜。 八 联 轴 器 凸缘联轴器的螺栓应使用精制螺栓，并在螺母下垫弹簧垫。 转动时无撞击、震动，零件无损坏，连接无松动。 九 起升高度限位器 吊重达到最大起升高度时，高度限位器应发出声响警报。导线的拉线盒，拉线不应有卡紧和松脱现象。 十 幅 度 限 位 器 采用钢丝绳变幅的起重机，应装最小幅度限位和防止臂架后倾 的装置；在幅度达到最小极限时，吊臂根部的接触板应压迫限位开关，切断动力源自动停止变幅。 十一 回 转 机 构 带有回转机构的作业车起升、回转、制动应平稳、准确、无颤动、晃动现象，作业车在行驶状态时，回转部分不得产生相对运动。 回转支撑连接螺栓应有足够的预紧扭矩。 溢流阀的调整压力不得大于系统额定压力的110%。 各平衡阀应工作可靠，开启压力应符合说明书的规定。 十二 液 压 系 统 液压元件管口连接处不得渗漏，管路老化应更换。 液压油箱过滤器应有效。 油冷却器不得漏水、漏油、冷却管不应堵塞。 液压马达和液压油泵不得有异常噪音和震动。 液压油箱最高工作温度不高于80℃，液压油不得有杂质或变质现象，不得混入水或其他油类。 十三 报警装置 作业车向倒退方向运行时，应发出清晰的音响和灯光报警信号，到挡开关应灵活可靠。 十四 信 号 操纵时应有音响装置，且便于司机操作。 十五 防 护 罩 所有外露的活动零部件均应装设防护罩。 检查结论