2.22事故反思会会议纪要(1).docVIP

1.26事故反思会会议纪要 公司于2014年2月22日上午在生产部会议室召开“机械队1.26日人身苗子”的事故反思会，各相关部门及基层单位人员出席会议。会议由公司副总经理刘健主持。现将会议纪要如下： 事故先由各基层队所针对此次事故的反思情况进行汇报。 机械队提出： 1）1.26事故影响恶劣，安全管理存在漏洞。 修理任务繁多，采取相应的激励措施，进一步提高修理人员安全意识和技能水平。 目前队里维修工作加强了安全确认，对维修工艺进行了梳理后期每月组织一次安全交流与培训。 分层次、分等级对队里的不同人员细化管理职责。 后续开展5S活动促进维修安全。 事故原因还要进一步调查。 供电所提出: 1）工作前1-3分钟安全确认很重要。 2）流程标准需要重新进行梳理。 3）现场人员隔离保护要到位，采取逆向思维方式，对惯性思维及工作方法提出质疑。 4）师带徒要有安全责任。 5）现场人员安全互相有影响进行2次验电。 3、门机队提出： 1）门机队维修工作复杂，危险性大，人员的安全意识需要提高。 2）修理的工艺标准需要全员参与进行讨论，进一步完善，不安全因素要进一步梳理。 3）维修人员监护到位，责任要落实。 4）班组派工时要根据人员情况来安排。 5）通过班组内部评价、隐患激励来促进安全。 6）培训要有针对性要有实际效果。 4、汽运队提出： 1）事故要坚持四不放过原则，1.26事故需要进一步查明原因。 2）对安全危险源要识别全面。 3）安全防范措施要到位。 4）维修安全的监督检查要到位。 5）特殊地段时段维修作业要有取舍。 6）外委修理人员流动性大，人员保险是安全隐患。 5、装卸队提出： 1）人的工作状态要保证。 2）安全防护措施要到位。 3）人机环境要做好确认。 4）新工人安全风险较大要加强控制。 5）维修工人工资较低容易带来隐患要加强控制。 5、库场队提出： 1）工作前要做好确认。 2）工作中加强监督。 3）工作后要经常反思。 4）培训要加强安全理念的认识，重点环节，要加强控制。 二、技术部和安质部针对此次事故情况进行分析和反思 1、技术部指出： 1）确保人员的工作状态。 2）外委维修安全控制，工前会要开，过程由工程师监督。 3）加强主管工程师的职责，大修理做好跟踪。 4）目前维修工艺的编制操作人员参与不高，关键要贯彻到位。 5）举一反三，培训方式要有效果，要有激励。 6）工作要有人确认，加强人员责任，做好人员互相监护。 7）工属具的使用要规范。 3、安质部提出： 1）东泰1.14事故、机械队1.26事故属于重复性事故值得深刻反思，原因要查清楚。 2）要确保维修安全就必须做到，修理人员状态良好，危险源辨识清楚，自我保护齐全，防范措施到位。 3）维大修要有方案，对于不具备技能的人员，技术人员要做好指导，防止发生事故。 4）修理人员要提高技能，公司目前不少职工不一定具备专业的知识需要加强培训。 5）修理工艺要进一步完善。 三、刘总对此次事故进行了总结发言，提出指导性的意见。 1、必须清醒认识1.26事故的重大影响。 事故发生在公司势头向上的时间，破坏了公司良好开局和总体形象。 事故造成了公司内部氛围的高度紧张，打乱了正常的工作秩序，员工心理压力巨大。 对个人、家庭、直至青年人群体都是一次巨大的伤害。 事故要坚持四不放过原则，部门队所要做好自我批评，针对事故找出存在的不足之处。 1.26事故的关键要素分析：出事人员是青年工人；出事单位工作十分繁忙；出事地点空间狭窄，工属具缺乏；出事时间人员毫无安全意识；出事环节是油缸被拆卸内部压力发生变化；发生日期是东泰发生事故后10来天，这些都能说明一些问题： 1）安全管控重点是年轻工人，因为新工人对环境不熟对风险认识不足，在工作中无话语权被动接受一些错误的习惯。 2）不同单位防控重点要有侧重。如机械队要以稳为主，处理好作业与维修的关系；门机队要防止高空坠落；供电所加强验电制度，装卸队要确保人员心态等。 3）维修工艺要形成标准，标准要经过验证，每个环节要有人确认。 4）修理人员专业知识的缺失，不具备专业的安全知识。 5）管理人员工作效率和主动性不强。 （1）人员安全意识薄弱的情况十分普遍。 （2）装卸单位的性质使得对维修安全的关注和重视程度不够。 （3）其他公司发生的事情根本无人重视。 （4）维修队伍未得到应有的重视，工人状态不高，没有对工人给予足够的关心和沟通。职能部门要系统性的考虑机械队的培训、设备设施、安全隐患、人员结构情况。 （5）自身的管理素质不高，属于无制度，无工艺、无定期总结，全凭修理人员经验，无人关注修理工诉求。 （6）未养成良好工作习惯，不能积极对待。工作不思考，没安排，不反馈，失去时效，失去先机。职能部门要把管理重点放在基层。 3、针对目前存在的不足之处制定以下措施。 1）要提高维修