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设置沥青稳定碎石排水层的沥青路面结构探讨 吕 海 澜 王 芳 (上饶市公路管理所 上饶 33400) (上饶市公路勘察设计室 上铙 334000) 摘 要：将高等级沥青路面的典型结构作为未设置排水层的结构原型，分析了设置沥青稳定碎石排水层对路面结构响应的影响和可能的破坏原因，通过结构分析对沥青稳定碎石排水层材料的模量和厚度提出了要求。 关键词：道路工程；沥青稳定碎石排水层；结构分析 0 前 言 大量的路面损坏状况调查和路面使用经验表明，进入路面内部的自由水是造成或加速路面损坏的重要原因。高等级半刚性基层沥青路面的基层材料多采用无机结合料稳定碎砾石，由于沥青稳定碎石排水层材料孔隙率大（孔隙率≥20%），其模量值相对于沥青面层和半刚性基层来说较低。这就形成一种“软”夹层结构，将会改变原路面结构面层的应力状态。此外，加入排水层还会对基层应力、路表弯沉和土基变形等产生影响。这些问题需要通过结构计算予以分析。本文将高等级半刚性基层沥青路面的典型结构作为未设置排水层的结构原型，分析了设置沥青稳定碎石排水层对路面结构响应的影响和可能的破坏原因，从结构优化的角度对沥青稳定碎石排水层材料的模量和厚度提出了要求。 1 设置排水层沥青路面的破坏原因 半刚性基层沥青路面是80年代以来我国重交通道路上使用最广泛的路面结构形式。这种结构的特点是：基层刚度大、强度高、并随龄期增长、基层较厚、而面层较薄。 沥青稳定碎石排水层的加入可在一定程度上削减半刚性基层干缩引起的反射裂缝，同时具有—定透水性的沥青稳定碎石排水层在功能上起到排水作用，解决了半刚性路面排水问题，从而提高路面使用性能，延长使用寿命。 但是设置排水基层的半刚性沥青路面在受力上与典型半刚性路面略有不同。首先，这种结构仍然不能改变半刚性基层所受拉应力及拉应变最不利这一状况。因此，半刚性基层底面疲劳开裂仍然是导致这种半刚性沥青路面结构破坏的主要原因之一。其次，由于沥青稳定碎石排水层的模量小于半刚性基层材料的，沥青面层底面所受拉应力及应变会略大于典型半刚性基层沥青路面，因而面层出现疲劳破坏的可能性较典型结构大。 综合以上分析，认为设置沥青稳定碎石排水基层的半刚性沥青路面在功能上削减了半刚性基层的反射裂缝和减少了水对路面的破坏。此时导致这种路面破坏的主要原因是：面层的疲劳破坏，半刚性基层疲劳破坏和面层低温缩裂等。 2 结构分析模型 本文分析的结构原型见图1。在其他参数不变的前提下设置排水层，结构模型见图2。各结构层的设计参数根据沥青路面设计规范推荐取用，各性能指标的计算点也按照设计规范确定。以多层弹性层状体系理论程序分析路表容许弯沉，沥青混凝土面层、半刚性基层、底基层底面弯拉应力以及土基顶面压应变等性能指标。层间接触条件采用完全连续体系。 P=0.70Mpa 沥青上面层 4cm 沥青中面层 5cm 沥青下面层 6cm 密级配水泥稳定基层 40cm 级配碎石垫层 20cm 土基 图1 原路面结构图 P=0.70Mpa 沥青上面层 4cm 沥青中面层 5cm 沥青下面层 6cm 密级配水泥稳定基层 40cm 沥青碎石排水层 ？cm 密级配水泥稳定基层 ？cm 级配碎石垫层 20cm 土基 图2 设排水层的路面结构图 3 沥青稳定碎石排水层模量的影响 考虑两种情况：保持原结构层各层厚度不变和保持原结构总厚度不变(减薄半刚性基层厚度)。固定排水层的厚度为8cm，模量从500MPa到1400MPa变化，计算结果分别见表1和表2（表中拉应力为负，压应力为正，土基顶面最大压应变扩大了1000倍）。 表1 排水层模量的影响（各层厚度不变） 排水层 模量(MPa) 各层 底应力 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 土基顶面压 应变（10-3） 0.05 0.05 0.05 0.05 0.049 0.049 0.048 0.045 0.043 0.04 排小层底(Mpa） 0.038 0.037 0.037 0.037 0.035 0.031 0.030 0.025 0.025 0.020 基层底(Mpa) -0.2 -0.198 -0.193 -0.19 -0.189 -0.187 -0.186 -0.185 -0.184 -0.180 面层底(Mpa) -0.112 -0.081 -0.050 -0.025 0 0.01 0.025 0.037 0.05 0.062 路表弯沉(cm) 0.04 0.04 0.04 0.039 0.038 0.037 0.036 0.033 0.03 0.028 表2