珠海前山桥西路口信号灯流程的优化-斗门区第一中学.PPT

* 珠海市前山桥西路口 信号灯流程的优化 珠海市斗门区第一中学 胡光 ● 计算公式 ● 解决实际问题 计算绿灯时间 和一段时间内可通过的车辆数 的公式 设单方向上的车辆数为 ， 绿灯点亮的时间（即该方向上全部车辆通过所需时间）为 ， 每辆车通过路口所需时间为 （ 是常量）， 车道数为N . 已知车长的平均值（保留整数）： 4m, 车辆间距的平均值（专指在类似该路口上。保留整数）： 5m. 现在 —— ………………① 则全部车辆通过所需时间( t )为： （其中是汽车在路口匀速行驶的速度，即在此不考虑汽车加速起步。） 即 由上图可看出，在这种理想状况下，第一辆汽车尾部驶出路口开始进入车道后，最后一辆汽车的尾部距第一辆车尾部的距离为 . 化简得： 又可推出公式： ……………② 化简得： 珠海市前山桥西路口信号灯流程的优化 珠海市斗门区第一中学 胡光 ①式：已知车辆数求绿灯时间 ②式：已知通行时间求车辆数 ---------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------- ---- ---------------------------------------------------------------------------------- ---- ▲珠海市前山桥西十字路口的 卫星照片 该十字路口位于： 珠海大道（东） （省道S366） 前山桥以西约550米处。 其西为南屏工业园， 北为华发新城和容闳学校， 向南通往湾仔。 这一路段自竣工以来 一直就是事故多发点。 主要原因之一 是这里的信号灯流程 设计得不够合理。 所以我打算设计一套新的方案 来优化现行的流程，解决安全问题。 一、现状分析 现在的信号灯流程 示意图： ① 图例 行人过马路的线路 汽车行驶的方向 绿灯时间 37秒 ② 该步骤中 汽车绿灯时间30秒，行人绿灯时间27秒 虽然行人过马路的时间够用，但当行人行至B或C处时，从华发新城或湾仔左转的车也恰好行至B或C处。这样一来，行人不是被困在B、C两处，就是让后面的车排成“长龙”，使交通秩序混乱，影响直行的车辆，更会威胁行人的安全。为什么呢？来看具体分析。 ③ 如果在上一步骤后，行人仍停滞在此图的A处，那么他们必须等待近一分半钟才能继续前行。所以这部分行人会趁前方暂无直行车辆时快速横穿马路。同时，两侧驶来的车辆车速快，理所当然会给这些行人造成极大的生命威胁。 该步骤中 汽车绿灯时间83秒，行人绿灯时间80秒 流程图： 　　流程图分行人和车辆，左右对应。 A, B, C, D, E, F, G, H=0 行人灯中点亮的灯的值： 0 禁行　1 可行 车辆灯中点亮的灯的值： 0 禁行　1 直行 2 左转 I, K=0; J, L=2 C, D, H, G闪烁 全部闪烁 A, B, E, F=0; C, D, H, G=1 全部闪烁 熄灭 A, B, E, F=1; C, D, H, G=0 A, B, E, F闪烁 I, K=1, 2; J, L=0 全部闪烁 I, K=0; J, L=1 34秒 34秒 3秒 3秒 24秒 24秒 ３秒 ３秒 ３秒 77秒 77秒 熄灭 J, L闪烁 ３秒 ３秒 ３秒 2. 安全隐患 ①人流量大。 　　该十字路口北面是一所学校，以小学为主，包括初中部，学生几千人，每天至少横穿该路口四次。 　　华发新城也在路口北面。华发新城是一座大型的居民小区，拥有全市最大的楼盘，住户几万人。 　　另外，南屏辖区人口已经接近13万，很多人要经过该路口。 2. 安全隐患 ②行人过马路不便。 　　在前文的说明中我们看到：南北方向行人横穿这条宽50米的公路时，以一个正常人的步行速度，只能走到中间。具体原因如下： 普通小汽车慢速起步的加速度约为0.2g（1.96m·s-2）；一般人步行的速度约为1.5 m·s-1。 现以