城轨交通中直线感应牵引电机的效率最优控制 Efficiency optimal control of linear induction motor for urban rail transit.pdfVIP

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2017-08-03 发布于上海
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城轨交通中直线感应牵引电机的效率最优控制 Efficiency optimal control of linear induction motor for urban rail transit.pdf

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第13卷第4期电机与控制学报 V01．13No．4 MACHINESANDCONTROL ELECTRIC 2009 2009年7月 July 城轨交通中直线感应牵引电机的效率最优控制吕刚1…，孙守光2，马云双3 (1．北京交通大学电气工程学院，北京100044；2．北京交通大学，机械与电子控制工程学院，北京100044； 1 3．南车四方机车车辆股份有限公司技术中心，山东青岛26611) 摘要：针对城市轨道交通中直线感应牵引电机效率较低问题，从控制角度研究电机的效率最优控制策略。建立直线感应牵引电机的数学模型，考虑边缘效应的影响将推力与磁通进行解耦，在分析法向力组成与特性的基础上，得出以初级电流为变量的数学表达式，结合最优化理论，考虑多个优化目标建立损耗最小函数，实现在满足水平推力的条件下对电机铜耗与法向力造成损耗的最优控制。仿真研究对比了采用普通矢量控制与本文所提方案的运行状况。仿真结果表明，直线感应牵引电机行程中恒速区段时间越长，损耗减少得越大，效率提高得越高。关键词：感应电机；直线感应牵引电机；推力；边缘效应；法向力；最优控制中图分类号：TM351；TP273文献标志码：A 文章编号：1007-449X(2009)04—0490-06 controloflinearinductionmotorfor Efficiencyoptimal urbanrailtransit LV SUN MA Gang， Shou-guang，Yun-shuang ofElectrical ofMechanics＆ (1．School Engineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China；2．School ElectricControl Locomotive Ensineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China；3．CSRSifang and Stock 26611 RollingCo．。Ltd．，Qingdao1，China) oflinearinductionmotorhasbeenstudiedinthe an Abstract：Low paper，andefficiencyopti· efficiency mailcontrol is end mathmodeloflinearinductionmotorWas strateryproposed．Consideringeffect，a ofthe and tonolinearandtime-variantionof control force fluxWas