直流系统蓄电池组运行中的问题以及活化维护.PDFVIP

直流系统蓄电池组运行中的问题以及活化维护 哈尔滨龙易电气有限公司 于雷 一、直流系统蓄电池运行中存在的隐患 当前，作为后备电源的蓄电池组由于自身使用的特点 （长期处于浮充状态 下），加之目前充电技术的不完善，使得蓄电池组在实际运行中存在诸多问题： 1、一段时间的运行，蓄电池组就会出现个别电池落后、劣化，造成一致性差异。 当新投运的蓄电池组运行一段时间后，通过内阻、容量等监测或检测手段，就会 发现出现个别电池落后、劣化等问题。这在实际运行中经常出现，甚至当新电池 运行初期，这种落后就存在。这是当用户采购规定配置的蓄电池组后，蓄电池厂 家就应根据用户选定的容量、电压，对组成蓄电池组的各个单电池，进行一定程 度的筛选，将其中性能差异较大的单电池 （即性能太高、太低的电池）剔除，采 用一致性较好的电池配组。但由于蓄电池组在配组过程中对于一致性的要求较 低，致使投运的电池组中已经存有一致性问题。在一段时间的使用后，该差异由 于充电机无法区别对待各个电池，造成一致性差异较大电池开始出现落后、劣化。 而图1，是一组投运3个月蓄电池组的电压、内阻直方图。按照常规，通过 电压数值，应该说这组蓄电池一致性较好，但通过内阻数值，已经可以看出，蓄 龙易电气 电池组存在一定的差异。 电压 16.0 内阻 16.0 14.0 14.0 12.0 12.0 ） 10.0 10.0 ） V Ω 8.0 8.0 （ m 6.0 6.0 压 （ 电 阻 4.0 4.0 内 池 池 2.0 2.0 电 电 0.0 0.0 1 5 9 13 17 21 25 电池序号 图1 电池组电压、内阻数据 由此可见，如果仅仅通过电压表征蓄电池状况，至少是不充分的，而通过 蓄电池的内阻参数表征蓄电池性能，将更为可靠。 2、个别蓄电池出现漏液，当蓄电池运行一段时间后，经常会出现个别电池 自安全阀处出现白色结晶物，这是由于电池中电解液出现外溢，究其原因：是由 1 于充电时安全阀开启频繁，或安全阀动作压力阈值较低，造成电解液外漏。 3、电池出现落后，造成整组蓄电池性能下降的恶性循环。当电池组中蓄电 池出现落后电池时，由于充放电机制无法对其进行区别对待，如：充电机输出 依然按照最初设定电压值进行浮充，但各个电池接受能力不一致，致使个