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被动式直接甲醇燃料电池研究进展 链接：/tech/98060.html 来源：中国新能源网 被动式直接甲醇燃料电池研究进展 尹鸽平，赖勤志，王振波，刘鹏 (哈尔滨工业大学化工学院，黑龙江哈尔滨150001) 摘要：被动式直接甲醇燃料电池（被动式DMFC）以其能量密度高、可靠性好、便携性好等优点，成为目前广泛研 究用作笔记本电脑电源的燃料电池技术。详述了被动式DMFC各个关键组成部件的开发和研究进展，并介绍了目前存 在的问题和对未来的展望。 被动式直接甲醇燃料电池（被动式DMFC）是直接利用甲醇水溶液或甲醇蒸汽作为燃料，氧气或空气作为氧化剂的 一种燃料电池。它除了具有直接甲醇燃料电池的无污染、高能量密度、高效率、无噪声和可连续工作等优点之外，还 由于被动式DMFC具有单纯利用重力、毛细作用和自然对流等方法，阴极空气、阳极甲醇溶液或者甲醇蒸汽自然吸入 膜电极组件(MEA)，不使用动力泵的方式给电极供料，完全摒弃了外置的甲醇蠕动泵和空气泵的特点，大大减少了电 池的功耗，提高了能量利用率。并且被动式DMFC一般工作在室温环境和较小的电流密度下，不需要单独的温度控制 系统和水管理系统，进一步简化了电池结构，减小了系统功耗。所以，被动式DMFC被认为是最有希望取代锂离子电 池成为新一代便携设备电源的技术之一。 被动式DMFC一般由三合一膜电极组件(MEA)、阳极供料系统、阴极空气补给系统3个部分组成，另外电池以及电 堆的结构设计也对电池的性能和便携性有较大影响。近几年来，很多研究者都致力于被动式DMFC的研究，希望解决 被动式DMFC由于阴阳极的被动进料和低温工作环境而引起的功率密度低的问题。本文作者将从以上4个方面介绍国 内外关于被动式DMFC技术的研究进展。 1膜电极组件(MEA)的研究进展 膜电极组件(MEA)是DMFC的核心部件，通常由一对气体扩散电极(GDL)和质子交换膜通过热压组成。对于主动式 DMFC的MEA技术已经有很多研究者进行了系统的研究，但由于被动式DMFC采用了不同的甲醇进料方式和空气补给 方式，相对主动式DMFC有不同的影响因素，所以近几年很多研究者根据被动式DMFC的特点，对MEA结构进行了改 进和发展。由于被动式DMFC传质速率较慢，工作温度较低，膜电极的活化过程相比主动式DMFC需要更长的时间， 以充分打通MEA的反应物和产物通道，获得更高的电池性能。 Kho等 [1] 人详细研究了被动式DMFC膜电极的活化过程，结果显示，相比单纯使用水的预处理过程，使用甲醇水溶液进行MEA 的预处理方法有更好的活化效果，并能缩短预处理时间。被动式DMFC特殊的进料方式对反应物和产物的扩散速率提 出了较高的要求，而MEA中的气体扩散层(GDL)结构又对物质的扩散速率有很大的影响，所以如何改进GDL的结构， 达到更好的传质效果是被动式DMFC膜电极的一 [2] 个研究热点。Lin等人 研究了扩散层中聚四氟乙烯(PTFE)含量对性能的影响。结果表明，电池开路电压随GDL中PTFE载量的增加而上升， 电池内阻也随GDL中PTFE载量的增加而增加。 在阳极，电池性能随着GDL中PTFE载量的增加而下降；在被动式DMFC阴极，使用10%PTFE乳液处理的碳布有更高 的性能表现。更多的研究者把目 [3] 光集中在新型MEA结构和GDL结构之上，Chen等人 设计了一种用于被动式DMFC的新型MEA结构，如图1所示。 被动式直接甲醇燃料电池研究进展 链接：/tech/98060.html 来源：中国新能源网 利用多孔介质代替阴极的GDL，这种新型结构虽然增加了电池的接触电阻，但是由于改善了氧气的传输，大大提高 [4] 了电池的性能和长时间运行的稳定性。Liu等人 利用不锈钢纤维代替传统的碳纸作为阳极GDL基底。不锈钢具有高电子导电性和高亲水性，大大降低了电极的电阻， 并且促进甲醇溶液顺利通过GDL到达电极催化层进行电化学反应。