新光大桥桥墩钢板桩围堰的优化设计及监测_骆冠勇.pdfVIP

华 南 理 工 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) 第 34卷 第 2期 Jou rnal of Sou th Ch ina U n iversity of Techno logy Vol. 34　No. 2 2006年 2 月 (N atu ral Science Edition) February　2006 文章编号 : 1000565X (2006) 02 0 124 06 　 新光大桥桥墩钢板桩围堰的优化设计与监测 骆冠勇 　曹 　洪 　潘 　泓 　周红星 (华南理工大学 建筑学院 , 广东 广州 , 51064 1) # # 摘 　要 : 新光大桥 5 和 6 桥墩支护方案采用钢板桩加钢支撑的支护体系 ,用石粉导渗的 不封底方案. 文中着重介绍了该围堰支护体系方案的优化设计 ,并将设计结果和监测结果 ( ) 进行比较 ,探讨了两者在钢板桩桩身位移上产生较大差异的主要原因: 1 在钢板桩墙受 力的初期 ,桩之间存在相互滑动 ,致使墙整体刚度显著削弱 ,变形量比设计值大 ,后期随着 桩之间相互作用的增大 ,相对滑动被约束 ,墙的整体刚度得到恢复 ,此时的变形增量与设 计值相近 ; (2) 由于钢板桩间的纵向接头刚度小于钢板桩本身的刚度 ,致使变形在接头附 近集中. 文中最后指出 ,在进行钢板桩围堰支护体系的设计时 ,钢板桩在不同的受力阶段 应取不同的模量 ,支撑的安全系数应比钢板桩的大. 关键词 : 钢板桩 ; 围堰 ; 优化设计 ; 监测 中图分类号 : TU 46　　　　文献标识码 : A # # 　　广州新光大桥位于南珠江沥滘水道 ,江中 5 , 6 板桩围堰加石粉压渗方案具有几个方面的优势 :一 桥墩由 36 根桩及承台构成 ,承台尺寸为 34. 7 m × ( ) 48. 3m ×6. 0m 顺桥向 ×横桥向 ×高 , 围堰平面尺 寸为 38m ×52m ,底面高程为 - 2. 04 m. 每 日两次涨 ( ) 潮落潮 ,江水位为 4. 0 ～6. 9 m 广州市政高程 ,设 # 计水位为 7. 40m. 5 墩附近河床表层为淤泥 ,高程约 # 为 ±0. 0m ,需开挖至 - 3. 5m ; 6 墩附近河床主要为 细砂 ,河床起伏很大 ,高程为 - 8. 0 ～ - 3. 0 m ,高潮 时水深 10. 0 ～15. 0m. 2个墩的地层如图 1所示. 　　承台原方案采用厚 2. 5m 水下混凝土封底 , 同 时采用 5层对撑加钢板桩支护. 优化方案采用不封 底 , 回填 1. 0m 的石粉压渗 、上铺厚 0. 5m 的素混凝 土垫层 , 同时采用 4 层对撑加角撑. 　　国内目前