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毛病缘由:
一、发起机技能情况使燃料超耗的缘由
1、化油器主量孔调整欠妥。
2、焚烧系机件有毛病或调整欠妥。
3、柴油机喷油系的油泵和喷油器调整欠妥。
4、活塞、活塞环与气缸缸壁磨损过大。
5、气门机构密封不严或气门间隙过大。
6、发起机温渡过高或过低。
二、汽车底盘技能情况使燃料超耗的缘由
1、分离聚会器有打滑毛病。
2、变速器各轴、轴承、齿轮之间的共同间隙过小。
3、前束调整欠妥。
4、制动鼓有拖滞景象。
5、轮胎气压不契合要求,气压偏低。
汽车油耗过高的处理办法:
1、运用中耗油率比原厂规则或定额值高,可调整主配剂针或换装适宜的主量孔。运转中调整时,可运用优选法调整至经济值14.7:1
2、机件损坏掉效或调整欠妥(如焚烧过迟,火花塞间隙欠妥,断电器触点间隙欠妥等)。应准确选择焚烧正时,校准火花塞断电器间隙,扫除和反省焚烧系机件的技能情况和毛病。
3、供油量过大,各缸供油量不平均或雾化不良等,要实时调整。如发现排气管冒黑烟,任务无力、水温过高,要准确选择供油和喷油提早角。
4、活塞、活塞环与气缸缸壁共同间隙过大或气门缸垫漏气,应改换活塞环或大修改换缸套,从新镗气缸(规范压力值:在修90%;二保85%;最小不低于原厂设计的75%。大修后春风车为95%,其他车为90%)。
5、进、排气门与气门座接触不良,或气门间隙调整欠妥。可经过声响巨细和测量气缸压力来定。研磨气门,调整气门间隙。
6、若温度高,应肃清散热器和发起机水套中的水垢,调整电扇皮带松紧度,检修水泵,反省并调整电扇叶片角度;若温度低,应反省百叶窗封闭能否紧密,反省节温器的任务情况并反省加热加装的保温套。
7、制动鼓发烧,刹车拖滞,温度升高阻力增大,要调整制动鼓与制动蹄片的间隙。
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