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无油润滑压缩机密封不良故障分析及处理方法 发布时间:2008-5-12 0:12:57 ?????在活塞压缩机中，无油润滑压缩机多种多样，对机器造成的危害程度也各不相同，在零部件相对润滑的部位，如活塞环与气缸、主轴承、连杆大头轴瓦、连杆小头衬套都需要润滑，在润滑过程中，容易发生零部件失效、堵塞、密封不良等多种故障，作为压缩机用户，应该找出其故障原因，设计相关的防止故障的措施，确保压缩机的安全运行。 ?????活塞式无油润滑压缩机的安装、维护与故障分析等基本上和有油润滑压缩机基本相同。不同的地方是无油润滑采用的是固体润滑（如填充PTFE、金属氧化物、软金属等）的活塞环、导向环和填料（填料指成形的密封环）这些零部件的故障将直接影响压缩机的性能。 ?????现将其容易产生密封不良的原因、故障现象及处理方法列举如下供参考： 导向（支承）环磨损严重导致的密封不良 ?????凡是使用PTFE材料制造活塞环的无油润滑活塞，都应使用与活塞环相同材质制造的导向环，又名支承环。其功能是防止活塞与气缸镜面直接接触而磨损，并具有导向作用，同时大队卧式或角度式压缩机气缸起到支承活塞和活塞杆重力的作用。如果导向环安装在活塞头部位置，活塞进至止点时导向环可越出活塞行程，部分进入气阀阀孔通道。无切口整圈导向环允许有2/3环宽越出；有切口整圈导向环允许有1/3环宽越出。由导向环引起的密封不良的故障原因及处理方法如下： 故障： 1）导向环比压较大；2）置于活塞端部的异向环受到的气体作用力较大，引起了活塞环的作用；3）设备本身的同心度不是最佳，导致了导向环形成了偏磨；4）气缸镜面粗糙度太高或太低、有拉毛、腐蚀等现象都会影响导向环磨损，从而导致密封不良。 处理方法： 1）加大导向环轴尺寸，使重力比压保持在0.05MPa以下；2）在导向环上开卸荷槽或卸荷孔；3）调整设备的安装精度；4）修整气缸镜面，要让其粗糙度比有油润滑压缩机低一级，一般设置在1.25－0.63μm之间较为合适。 对于已经磨损的导向环，若还想继续使用，可采取如下方法处理： 1）沿轴向磨损较均匀的环，可以在其内径和环槽之间垫以适当厚度的铜垫或者铝垫，将环的外圆扩大至磨损前的尺寸，即可继续使用；2）将已磨损的导向环转180°，使已磨损部分转到卧式气缸的上半部，即可继续使用。 活塞环破损或者密封不良 ?????活塞环是密封活塞与气缸间隙的零件，另外还有布油（即润滑油）和导热的作用。在活塞压缩机的运行过程中有很重要的作用，一般由PTFE材料制造而成。活塞环安装在环槽内，工作时外面面紧贴气缸镜面，低压侧端面紧贴环槽侧面上，由此阻塞间隙、密封气体。但是，活塞环有切口，气体还可以通过切口泄漏，因此活塞上常常同时装有几根活塞环，至少为两根，使气体每通过一根环就产生一次节流，进一步减少泄漏。另外，活塞环装在活塞上时应将各环的切口错开位置，避免在同一条线上。如果环的切口为斜切口时，最好使切口成一正一反安装在活塞上，可以进一步提高密封效果。密封环结构较简单，外形为一个带开口的矩形截面的圆环，结构虽简单，但是制造确较难，要求很高。容易由活塞环引起的密封不良故障及处理方法如下： 故障： 1）由于活塞环的设计不合理或者加工的原因，使环与环槽的端面间隙太小，环卡在槽中，从而失去了密封作用；2）活塞环周向或轴向端面热膨胀间隙太大，造成开口处大量泄漏或端面与环槽撞击变形；3）活塞环数目太少；4）张力环开口弹力过大，嵌入活塞环内导致活塞环损伤，强度降低；5）张力环发脆断裂，损坏活塞环和气缸镜面；6）活塞环刚性太小，加之无张力环，开车后不能形成活塞还自紧密封的条件；7）由于气缸冷却效果差，活塞处于高摩擦高温下工作，产生冷流现象；8）活塞与气缸内径的间隙较大，导致活塞环沿间隙冷流挤出。 处理方法： 1）修改活塞环与环槽端面间隙尺寸。一般活塞环与环槽的端面间隙为（2.5%～3.0%）b，b为活塞环的轴向厚度；2）修改活塞环周向开口间隙尺寸，一般在（2.8%～3.2%）D，D为气缸直径；3）增加活塞环数目；4）调整张力环弹力并将开口内弯口与活塞环开口置于同一位置上，张力环通过活塞环对气缸产生的比压可取0.01～0.03MPa；5）保证张力环的质量，尤其要保证热处理的工艺质量；6）适当加大活塞环断面尺寸，加大活塞端面间隙或增加张力环；7）改善冷却条件；8）适当减小活塞与气缸内径的间隙，一般半径间隙可取（0.5%～1.0%）D，D为气缸直径，一般情况下，气缸直径小，间隙取偏大值；反之，气缸大取偏小值。 填料函温度过高引起的密封不良 ?????填料使密封活塞环与气缸间隙的零部件，整个安装填料的部分称作填料函。它借助气体压力差来获得自紧密封，根据气体压差、性质、机器结构的不同，选用不同类型的密封形式。现在的填料，