侧围板料开裂和对应模具分析.docVIP

侧围板料开裂及对应模具分析 发布：2009-7-11 8:43:58??来源:模具网????编辑：佚名 在我国汽车市场繁荣的今天，世界汽车巨头纷纷投资抢占市场，然而使用进口的原材料对于当前急需降成本的汽车企业来说却是一个相当重的负担。在汽车生产过程中，实现材料国产化，无疑是降低汽车生产成本的有效措施。但是，一辆汽车融合了诸多先进的生产技术，要想实现材料国产化，需要相关企业开展更广泛的协同合作。 我厂在某车型的生产中，发现车身侧围导入国产化材料后，频繁出现开裂现象，尤其以右侧围最为严重。为了解决这一板料开裂问题，我厂技术人员通过对该车型右侧围展开的一系列试验分析，最终找到了解决此类问题的方法。 材料分析 为了更准确地找到侧围板料开裂的原因，技术人员对两厢和三厢汽车侧围材料进行了比较，开展生产调查。 通过实际生产调查，统计生产总量和残次品的数量，见表1。从表1中可以看出，车辆侧围缺陷主要是开裂和颈缩。经过现场调试，左侧围通过调整气垫压力或平衡块，问题可以消除；右侧围在添加了2次平衡块的垫片后，依然开裂，问题没有解决。 产品的数据分析  板料在成形过程中受拉伸，厚度方向会减薄。接下来，技术人员调查了板厚残存。图1中所示A处开裂部位板厚比较（材料厚度0.7mm，测量误差约0.02mm，误差率0.02/0.7=2.9%），见表2。 图1 两厢车侧围板料开裂 不同车型