9汽油机燃料供给系总成工作原理.doc

内燃装卸机械构造 储运 032 汽油机燃料供给系总成的工作原理 1、理解对化油器的要求和理想化油器 2、掌握化油器的五大装置 3、掌握典型化油器使用。 重点：主喷油及辅助装置的工作原理 难点：典型化油器的使用 P162 5、7、11、13、19 教 学 环 节 教法设计 组织教学 1 摆放好教具 2、检查出勤人数，仪表及配戴胸卡情情况 3、稳定学生情绪,要求学生集中听课注意力. 复习引入 分析作业出现的问题并给予改正，对作业为优的学生进行赞扬。 复习上节课内容： 通过提问及举例来引入课提。 说明本课题的教学目的、重点、难点 讲授新课 第三节化油器的主喷油装置和辅助装置 一、主喷油装置。（中、小负荷） 1、结构：空气量孔、主喷管、渗气孔、主冒孔 2、工作原理： 不工作时：主喷管。浮子室三者的油面高度一样，渗气孔均浸在油面之下。 工作时： 当进入小负荷时，喉管处空气流速较快，产生一定的真空，浮子室的汽油 5分钟 10分钟 30分钟 教 学 环 节 教法设计 便经主量孔由主喷管喷出。当节流阀的开度逐渐变大时，则渗气孔参与工作，从而使混合气多变稀。 二、辅助供油装置 1、起动装置，（起动） 作用：提供较浓的混合气（a=0.2～0.6）使进入缸内的混合气能满足要求。 工作原理：起动时，阳风门关闭，则在其后门形成较大的真空气使主喷管和怠速喷孔同时喷油。 2、怠速装置（怠速） 作用：当内燃机怠速运转时提供混合气浓度a值为0.6～0.8。 结构：怠速喷口、怠速调整螺钉、过渡喷口、量孔、油道及限制螺钉。 工作原理：怠速运转时，在节流阀边缘处产生大的真空度，汽油便经主量孔、主喷这、怠速量孔后、流入怠速油道与从空气量孔进入的少量空气混合后向怠速喷口喷出。 3、加浓装置（大负荷时） 作用：内燃机大负荷时，提供a=0.8～0.9的混合气来保证正常工作。 分类：机械式和真空式 工作原理：当内燃机全负荷工作时，推杆顶杆加浓阀，（机械）汽油由浮子室经加浓阀和加浓量孔进入主喷管，与主量孔来的汽油一起从主喷管喷出。 4、加速装置。（加速） 作用：当内燃机急剧加速时，额外向化油器喷入适量的汽油，使混合气临时加浓。 结构：摇臂、拉杆、活塞、活塞杆、弹簧、出进油阀、加速孔、连接板。 结合图7-7讲解结构 结合7-9讲解结构及式作原理 教 学 环 节 教法设计 工作原理： 当节流阀关小时，出油阀关闭、进油阀开 当节流阀缓慢时开时，压力不大、进油阀不能关闭，汽油回流浮子室。 当节流阀迅速打开时，压力大，进油阀关闭、出油阀开、汽油从加速孔出。 第四节 对化油器的要求和理想化油器 一、要求： 二、理想化油器特性图7-11、7-12 1、曲轴转速不变时的特性曲线：假定曲轴转速不变，对节气门每一个开度都有一个最经济工作点和最大功率点，将所有最经济点相连所成的曲线便称最经济特性曲线。将所有最大功率点相连所成的曲线称最大功率特性曲线。 2、曲轴转速不同时的特性曲线 第五节 典型化油器的使用及操纵 一、CAH101型化油器的使用 1、起动系统 图7-14 2、怠速系统 图7-15 3、主供油系统 图7-16 4、加浓系统 图7-17 5、加速系统 图7-18 二、化油器的操纵 节气门：脚操纵和手操纵机构，它们之间单向 关系 阳风门：通过拉纽带动动的操纵机构 结构 图7-19 2、工作原理： 1）加速踏板控制的、、、、、 2）节气门拉纽控制 3）阳风门的控制 10分钟 20分钟 给10分钟时间由学生对7-13结构系示意图进行一定了解 教 学 环 节 教法设计 课题小结 本课主要讲述了化油器的结构组成，工作原理及典型化油器的操纵，要求同学掌握化油器的主供油装置和各辅助装置的结构与工作原理。 布置作业 P162 5、7、11、13、19 教学后记 10分钟 布置课后练习，对化油器各供油装置工作原理进行分析 5分钟