钢板_混凝土组合加固混凝土T梁抗弯性能试验.pdf

第10 卷 第6 期 交 通 运 输 工 程 学 报 V ol10 No6 20 10 年12 月 Jour nal of T r affic and T ransp ort ation Engineering Dec. 20 10 : 167 11637( 20 10 T 1 2 1 1 1 王春生 , 袁卓亚 , 郭晓宇, 高 珊 , 任腾先 ( 1 , 710064 ; 2 , 710054 : 设计了4 根 板混凝土组合加固混凝土T 梁进行抗弯承载力试验, 试件的主要设计参数 包括损伤程度和植筋间距采用荷载传感器位移计和应变计, 分别测量了加载过程中试验梁的荷 载挠度应变裂缝的产生和发展新老混凝土界面与 板加固混凝土界面的纵向滑移, 采用有限 元软件A N SY S 分析了试件的受力性能, 采用塑性方法研究了试件的极限抗弯承载力, 并对比了模 型试验数值模拟与理论分析结果分析结果表明: 板混凝土组合加固可使混凝土T 梁极限抗 弯承载力提高约2 倍, 植筋间距与原梁弯曲损伤程度对组合加固T 梁的极限抗弯承载力影响约为 4% , 植筋间距越大, 新老混凝土界面纵向相对滑移越大, 极限抗弯承载力的数值计算值和理论计算 值与试验值最大相对差值为9% , 因此, 模型试验数值模拟与理论计算结果均表明 板混凝土组 合加固可显著提高混凝土T 梁的极限抗弯承载力 : 桥梁工程; 筋混凝土T 梁; 板混凝土组合加固; 极限抗弯承载能力; 相对滑移; 塑性破坏 : U 445. 72 : A Flexural behavior experiment of reinforced concrete Tbeams with steel plateconcrete composite strengthening 1 2 1 1 1 WA N G Chunsheng , YU A N Z huoya , GU O X iaoyu , GA O Shan , REN T engx ian ( 1. K ey Labor ator y fo r Bridge and T unnel Engineer ing of Shaanxi Pr ovince, Changan U niv ersity , X i an 710064 , Shaanx i, China; 2. Xi an H ig hw ay Resear ch Institute, Xi an 7 10054, Shaanx i, China Abstract: T he f lexural behaviors and failure modes of four reinforced concrete Tbeams w it h st eel plate concrete composit e strengt hening were investigat ed. T he major design paramet ers included damage level and barplant ed space. T he loads, deflect ions, st rains, cracks of t est Tbeams, the slippages bet ween new and ex ist ing concret es, and t he slippages betw een st eel plat es and new concret