镀硬铬代铬镀层镍钴铁优缺点.docVIP

镀硬铬代铬镀层镍钴铁的优缺点 硬铬和装饰铬都是镀铬的一种，镀硬铬一般采用比较多的是常在高温条件下使用的机械，如：模具等。镀装饰铬顾名思义，主要目的就是为了表面光亮、外形美观、防锈等等。 镀硬铬长期以来一直是航空部件制造、维护和修复的关键组成部分。对于像飞机起落架、汽轮机、液压和其它部件，铬可以提供长期的耐磨涂层。遗憾的是发现用于电镀作业的六价铬会对电镀工厂的工人造成严重伤害。 近几年随着对镀铬的健康和环境威胁意识的明显增强，导致逐渐向替代涂层技术转移。过去二十年环境和健康规则越来越严格，严重打击了国内的镀硬铬行业，使约一半的电镀车间搬出公司或撤到乡村以外限制较少的地方。2015年大部分镀铬将被取替。 于此同时，铬镀层的替代品已稳获市场。热喷涂是最为熟知的镀硬铬替代工艺，已在航空业确立市场并向航空业以外的一般工业和重型车辆市场拓展。然而，热喷涂正面临着来自与镀铬竞争的某些相同技术的竞争。但热喷涂不能对内孔进行有效的喷涂，设备昂贵。镍钴铁合金还有以下优点： a）镀层粘接力强： b）工艺控制简单： c）生产率很高 d）要求小功率电源 e）难以完全遮蔽：由于电镀时工件须完全浸入到镀槽中，故局部不需电镀的工件表面也将被电镀，还需要再加工。或绝缘法电镀 f）防浸蚀能力好  g）电镀时不会在拐角或尖缘处形成小结，导致粘接不牢。 h）镀槽中的污染物不会影响电溶液的导电性及其它电镀工艺参数。 i）维护和处理电镀排液费用低。 关键是环保。 硬铬是比较好的一种增加表面硬度的方法，但是它的优缺点很多，所以好多情况下都没采用。 硬铬优点： 一，表面光洁度好， 二，不会生锈，一点锈斑都不会有; 三，镀的过程中原零件变形小。 四，如果零件尺寸不到位，可以通过加几丝铬来达到尺寸。 五，表面比较美观。等等 硬铬缺点： 一，价格高，不光镀的费用高，而且镀后还要再加工。 二，不适合表面比较复杂的零件， 三，厚度太薄，一般只有0.05-0.15mm左右， 四，对一些的零件表面的光洁度要求比较高。 a）镀层粘接力不强：特别是与铸铁基材料（如球墨铸铁）粘接不牢，主要原因是电镀中存在严重的微裂。虽然HYPERLINK /Html/zt/dzn3crd/index.htm电镀工艺微裂有助于消除剩余应力，但微裂过分，特别是从表面至基体发生微裂，会导致电镀层与基体分离。 b）工艺控制困难：目前还难以通过工艺变量控制获得可依赖、可重复的电镀层，如铸件浸入到镀槽中时，会滤出铸铁影响电镀液的导电性。 c）生产率很低：一般厚度为0.0254mm的电镀层，施工时间长达1h。 d）要求大功率电源：一般645mm2的工件电镀，需要14～16W的电源。 e）难以完全遮蔽：由于电镀时工件须完全浸入到镀槽中，故局部不需电镀的工件表面也将被电镀，还需要再加工。 f）防浸蚀能力差：电镀工艺中镀层的微裂会使一些腐蚀性介质渗入到基体材料上。  g）电镀时：会在拐角或尖缘处形成小结，导致粘接不牢。 h）镀槽中的污染物：会影响电溶液的导电性及其它电镀工艺参数。 i）维护和处理电镀排液费用高。 最大的弊病是污染环境。