二稳定性验算.ppt

* * （二）稳定性验算 拱是以受压为主的构件，无论是施工过程中，还是成桥运营阶段，除要求其强度满足要求外，还必须对其稳定性进行验算。拱的稳定性验算分为纵向（面内）和横向（面外）两方面。 ?大、中跨径拱桥是否验算纵、横向稳定与施工过程有关：有支架施 工，其稳定与落架时间有关，拱上建筑砌筑完后落架，可不验算纵 向稳定 ?当主拱圈宽度较大（如小于跨度的1/20），则可不验算拱的横向 稳定性 ?随拱桥所用材料性能的改善和施工技术的提高，拱桥跨径不断增大，主拱的长细比越来越大，施工和成桥运营状态稳定问题非常突出。 1、纵向稳定验算 N 对于长细比不大，且f/l在0.3以下的拱，其纵向稳定性验算一般可以表达为强度校核的形式，即将拱圈（肋）换算为相当长度的压杆，按平均轴向力计算，以强度效核控制稳定，对砖、石及混凝土主拱圈（拱肋），其验算公式为： 式中：Nj为按式（1－2－124）左边计算的平均轴力，其中荷载在 结构上产生的效应可采用在计算荷载下的评均轴向力，即： 其中 f ?对砖、石及混凝土主拱圈 自重产生轴力 汽车产生轴力 ?为受压构件的纵向弯曲系数，中心受压构件的纵向弯曲系数?按公路桥 梁设计规范的有关规定采用，主拱为偏心受压构件时，按下式计算 式中：?为与砌体砂浆有关的系数，对于5号、2.5号、1号砂浆， 分 别采用0.002、0.0025、0.004；对混凝土?通常采用0.002 对矩形截面 非矩形截面 拱稳定计算长度（换算为直杆的长度） =0.36s 无铰拱 =0.54s 双铰拱 =0.58s 三无铰拱 矩形截面偏心受压构件在弯曲平面内的高度； 弯曲平面内的回转半径。 ?钢筋混凝土主拱圈 当主拱（换算为直杆）的长细比较大时，可按临界力控制稳定，其检算公式为： 式中：K1为纵向稳定安全系数： 拱纵向失稳时的平均临界轴力，可根据临界水平推力HL计算； 其中：E为主拱的弹性模量 Ix为主拱截面对水平主轴的惯性矩 l为拱的计算跨度 k1为临界推力系数，与拱的支承条件及失跨比等有关，可参照 表1－2－8选用 注：考虑拱上建筑与主拱共同作用时，可将k1增大 倍； 以上计算没有考虑拱轴在荷载作用下变形的影响 2、横向稳定性检算 宽跨度比小于1/20的拱桥、肋拱桥、特大跨拱桥以及无支架施工的拱圈均存在横向稳定问体，设计时必须检算，检算公式如下： 式中：K2为纵向稳定安全系数： 拱横向失稳时的平均临界轴力； ?对于板拱或采用单肋合龙时的拱肋，可以近似地用矩形等截面抛 物线双铰拱在均步竖向荷载作用下的横向稳定公式来计算临界力 其中： Iy为主拱截面对竖直轴的惯性矩 k2为临界推力系数，与拱的支承条件及失跨比等有关，可参照 表1－2－9选用 ?对于具有横向连接系的肋拱桥，其横向稳定计算非常复杂，一般采用电算程序计算 3、刚度验算 （三）动力性能验算 五、施工阶段的主拱计算 主拱的受力在不同的施工阶段是不同的，且与成桥后的主拱受力情况相差较大，必须验算施工阶段主拱的强度和稳定性。 （一）缆索吊装施工阶段的主拱验算 1、拱肋（箱）脱模吊运过程中的验算 ?将预制拱肋（箱）顶起脱离底板模板时，应进行脱模验算 可近似不考虑拱肋曲率，按直线梁计算，支点位置由千斤顶或吊机的吊点确定 荷载 拱肋（箱）自重力 拱肋（箱）与底板与模板的粘着力，按1.5kN/m2计 拱肋超重 ?拱肋吊运过程（从预制场至悬挂位置）验算 荷载 拱肋（箱）自重力 拱肋超重 计算中应计入1.2的吊装动载系数 吊点一般与脱模支点相同 吊运时，一般采用两个支点，如拱肋上下对称配筋，其吊点位置一般设值在离各段拱肋（箱）端头的0.22 ~0.24 处，并应位于拱肋（箱）弯曲平面形心轴以上，以防止拱段吊运中侧翻。 为保证吊点位于拱肋（箱）弯曲平面形心轴以上，对于园弧拱，要求各段拱肋的吊环离中心线的距离 满足下式： 对于悬链线，每段可近似按园弧考虑 2、拱肋悬挂内力计算 以分三段吊装并用一根扣索悬挂边跨拱肋为例介绍，对于采用多段施工的拱桥，计算原理基本相同。 （1）边段拱肋悬挂时扣索的计算 扣索拉力T1、拱脚的水平反力H1和拱脚的竖向反力V1，可按下式计算 由 则 拱肋自重 ?为扣索与水平线的夹角， 由于扣索的拉力随?的减小而增大，因此 （2）边跨拱肋悬挂时自重内力计算 任意截面的i 内力可按下式计算 弯矩 竖直力 水平力 轴向力 （3）边段拱肋（