模板专项方案秀城地下车库.docVIP

模板施工专项方案 一、工程概况 本工程为新疆新园房地产开发有限公司开发的秀城-地下车库（南区），位于乌鲁木齐市仓房沟南一路，由乌鲁木齐建筑设计研究院有限责任公司负责设计。总建筑面积柒仟多平方米，地下一层，结构层高为：地下一层为-2.4m；。计划开工日期：2011年9 月 8日，计划竣工日期：2012年 9 月 8 日，工程质量等级：合格。 二、墙模板施工方案 1剪力墙模板： 1)模板安装顺序：模板定位、垂直度调整→模板加固→验收→混凝土浇筑→拆模。 2) 剪力墙采用组合钢模， 钢管加固。 Φ48钢管作墙的竖楞和围檩。墙用 mm对拉加固，对拉间距距上下模边各30CM设置。水平间距为00mm、竖向间距为00mm.。 首先放出墙的边线及控制线，并搭设墙的支撑构架，根据模板拼装图采用散装拼接法。从基点开始拼接第一层，拼接过程就是用u型卡正反交替连接水平接头和竖向接头，u型卡连接的间距不得大于300，同时要使对拉与墙模保持垂直，待拼装一部分使用临时支撑撑住然后继续拼接，待拼接完成后即可开始安装各种连接件、支撑件。采用2根48×3.5钢管作为内横楞。第一排内横楞距地300,往上的横楞间距为600。竖向外钢楞也采用2根48×3.5钢管,外钢楞间距不大于600。此为基本要求,支模时所要求各项部件间距 不能大于上述各要求数值。采用四道斜撑与墙体竖钢楞连接，斜撑角度适当。墙模板组装拼接示意图见下： mm厚的木板定型门窗模，其角用定型角钢固定，并用螺栓固定，见“门窗洞口模板角部节点做法示意图”；侧面用铁钉将竹胶板固定在木板上，木螺丝要凹进竹胶板表面。上、下用边梁加内控式定位筋分左、中、右三道支撑定位，左右两侧与暗柱内控式定位筋分上、中、下固定。 墙体加固时用2mm对拉片和钢管斜支撑加固。 ⑵模板拼接处竖向边龙骨用M8螺栓锁死，防止模板拼缝处错台。 4)墙体阴阳角模板处理 为了保证墙体阴阳角模板的观感质量，确保棱角清晰，制作竹胶阴阳角模板，阳角模转角处方木背楞采用钢板加固，加强其方木支撑整体牢固性，处理方法见“阴阳角模板处理示意图”。 阴阳角模板处理示意图 5)模板接缝处理 墙体模板接缝处理是关系到整体墙面观感质量的关键部位之一，本工程模板接缝处留置3mm余量，双面胶条嵌缝，方法见“模板接缝处理示意图”。 模板接缝处理示意图 设计计算： 模板支撑系统设计采用扣件式钢管脚手架搭设，依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》第5节进行设计计算。 钢管选用￠48×3.5焊管、立杆间距1000mm，横杆步距1500mm，抗滑移承载力[T]=8KN，钢管截面面积查《规范》附表B得A=4.89cm2 径i=1.58cm=15.8mm，抗压、抗弯强度设计值f=205N／mm2截面承载力[N]=27.2KN。 计算复核： (1) 荷载计算：钢筋砼自重：2400N／m3×0.15=360N／m2 钢筋自重：82.4 N／m2 模扳自重：1000N／m2 施工荷载：2500N／m2 振动荷载：2000N／m2 倾倒砼产生的荷载：2000N／m2 永久荷载系数取1.2，可变荷载系数取1.4。 两荷载之和： 1.2×(3.6+0.0824+1)+1.4(2.5+2.0+2.0)=54.28+9.1=14.72KN／m2 (2) 钢管及扣件抗滑能力验算： 每根钢管承受的轴向荷载为： N=14.72×1×1=14.72KN[N]＝27.2KN，满足要求。 在每根立杆最上部受力横杆采用双扣件联接，则： N＝14.72KN2[T] =2×8=16KN，采用双扣件满足抗滑要求。 (3) 钢管稳定性验算： 钢管截面尺寸：￠48× 3.5mm A=489mm2 回转半径：I=15.8mm 立杆计算长度系数μ取1.5，长度取ι=1500mm 立杆长细比：N=μι／i=1.5×1500／15.8=142.6250可直接查《规范》附表C得：稳定系数ψ=0.3424 N/ψΑ≤f=205N／mm2 N／ψA=14.72×1000／0.3424×489=14.72×103／167.43=87.92 N／m2205N／m2 验算结果表明钢管立杆的稳定性满足要求。 模板加固计算： 1、墙模板 墙体模板采用组合钢模板组拼，墙高3m，厚250mm，宽7.45米。钢模采用P3015分两行竖排拼成。内钢楞采用2根￠48×3.5mm钢管，间距为600mm，外钢楞采用同一规格钢管，间距为600mm。 砼自重crc7为24KN／m2，强度等级C40，采用0.1m3 砼温度为20℃用插入式振捣器振捣。 钢材抗拉强度设