《铁道车辆用高度调整阀技术条件》铁道出版.pdfVIP

铁 道 车 辆 用 高 度 调 整 阀 技 术 条 件 发 布 实 施 中华 人 民共和 国铁 道部 发 布 (京 ) 新登字 号 中 华 人 民 共 和 国 铁道行业标准 铁道车辆用高度调整 阀技术条件 中国铁道 出版社 出版 、发行 ( , 北京市宣武区右安 门西街 8 号 ) 北京市燕 山印刷厂 印刷 版权专有 不得翻 印 开本: / 印张 : 字数: 千字 年 月第 1 版 年 月第 次印刷 统一书号 : 定价 : 元 前 言 本标准等效采用了 日本标准 《铁道车辆用 自动高度调整阀》中的性能 、试 验方法等部分。 本标准 内容包括铁道车辆用高度调整 阀的术语 、性 能要求 、结构 、试验方法 、标 志等。 本标准 由铁道部 四方车辆研究所提 出并归 口。 本标准起草单位 : 铁道部 四方车辆研究所。 本标准起草人 : 周克 刚。 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 铁 道 车 辆 用 高 度调整 阀技 术条 件 范 围 本标准规定 了铁道车辆用高度调整阀的术语、性 能要求 、结构要求 、外观要求 、试验方法。 本标准适用于铁道车辆用高度调整阀 ( 以下简称 阀) 。 术语 本标准采用下列定义 : ) 检测端—— 控制杆 的端部 ( 距主轴中心孔 处 ) 。 不感应 区——检测端 即使发生位移 , 给气 阀及排气阀也不作用的范围。 3 ) 中立位——不感应 区的中央位置。 性能要求 阀的性 能如表 1 所示。 项 目 能 控 制 杆 进行 的试验时, 检测端应能上下各圆滑移动 以上。 不感应区 进行 的试验时, 两个位置的距离取 。 气 密 进行 的试验时时, 空气泄漏量为 / 以下。 流 量 进行 4 的试验时 , 所测 时间值均应小于 。 动作滞后时间 按 进行试验 时 的测定值 ,定为 。 注 : 工作油使用动粘度为 ( 25℃) 的三甲基硅油。 结构要求 阀是 由检测空气弹簧高度变动的控制杆 、为使 阀的开闭时 间滞后 的缓冲弹簧及油压减振 器 、向空气弹簧供给空气 的给气 阀、排 出空气 的的排气阀 、防止空气弹簧 中空气逆流的止 回阀等 构 成 , 应是对空气 弹簧 的静位移 自动地进行给气或排气 ,保持空气弹簧的高度