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第十二章 滑动轴承 简介 滑动轴承是一种工作在滑动摩擦状态下的轴承，其基本结构包括轴瓦和轴颈。滑动轴承主要用于滚动轴承难以满足工作要求的场合，如高转速、长寿命、低摩擦阻力、承受大的冲击载荷、低噪声和无污染等场合。另外，为降低成本，一些极简单的回转支承、也常采用滑动轴承。 重点学习内容 ??? 本章以不完全液体润滑径向滑动轴承和液体动压润滑径向滑动轴承的计算为重点学习内容。滑动轴承的类型、结构、轴瓦材料等基本知识应该掌握。对轴承参数，如宽径比、相对间隙、偏心率、最小油膜厚度等必须了解其大小对轴承性能的影响，掌握选取原则。其它内容可作一般性了解。 ??? 第一节 概述 一、滑动轴承的应用滑动轴承具有一些独特的优点，使得它在某些场合占有重要地位。目前滑动轴承主要应用于以下几种情况： ?工作转速特高的轴承。 ?要求对轴的支承位置特别精确的轴承。 ?特重型的轴承。 ?承受巨大的冲击和振动载荷的轴承。 ?装配要求做成剖分式的轴承（如曲轴的轴承）。 ?特殊条件下（如水或腐蚀性介质中）工作的轴承。 ?在径向空间尺寸受到限制时，也常采用滑动轴承。 　　因此,滑动轴承在航空发动机附件、仪表、金属切削机床、内燃机、铁路机车及车辆、轧钢机、雷达、卫星通信地面站及天文望远镜等方面的应用很广泛。 二、滑动轴承的分类 （一、按承载方向不同分类 ??? 1、径向滑动轴承??? 承受径向载荷； ??? 2、止推滑动轴承??? 承受轴向载荷。 （二）、按轴承工作时相对运动的两表面间油膜形成原理的不同分类 ??? 1、流体动力润滑轴承（简称动压轴承） ??2、流体静力润滑轴承（简称静压轴承） 三、按轴承工作时的摩擦状态分类 ??? 1、液体摩擦滑动轴承?? ??? 滑动轴承中相对滑动的两表面完全被润滑油膜所隔开，油膜有足够的厚度，消除了两摩擦表面的直接接触。此时，只存在液体分子之间的摩擦，故摩擦系数很小(f=0.001～0.008)，显著地减少了摩擦和磨损。对那些重要且高速旋转的机器，应确保轴承在完全液体摩擦状态下工作， ??? 2、不完全液体摩擦滑动轴承 ??? 当滑动轴承在润滑剂缺乏或形成动力润滑之初润滑剂不充分的情况下，将处于不完全液体润滑状态。此时摩擦表面的大部分被一层能承受很高的压强而不破坏的的边界膜覆盖。边界膜极薄，厚度比一微米还小，不足以完全消除两摩擦表面间的直接接触，但却起着减轻磨损的作用。这种状态的摩擦系数f=0.008～0.01。边界摩擦常与液体摩擦状态并存，通称为不完全液体摩擦状态。对那些低速而有冲击条件下工作的不太重要的轴承，可按此摩擦状态设计。 滑动轴承结构? ??? 滑动轴承的结构通常由两部分组成：由钢或铸铁等强度较高材料制成的轴承座和由铜合金、铝合金或轴承合金等减摩材料制成的轴瓦。 、整体式径向滑动轴承结构图12-1 整体式滑动轴承 图示为常见的整体式滑动轴承结构。套筒式轴瓦(或轴套)压装在轴承座中(对某些机器，也可直接压装在机体孔中)。润滑油通过轴套上的油孔和内表面上的油沟进入摩擦面。这种轴承结构简单、制造方便，刚度较大。缺点是轴瓦磨损后间隙无法调整和轴颈只能从端部装入。因此，它仅适用于轴颈不大，低速轻载的机械。对整体式滑动轴承，可参考标准JB/T2560-91进行设计。 二、剖分式径向滑动轴承结构??? 剖分式轴承结构由轴承盖、轴承座、剖分轴瓦和双头螺柱等组成。为了安装时盖座之间准确定位，轴承盖和轴承座的剖分面上作出阶梯形的榫口。润滑油通过轴承盖上的油孔和轴瓦上的油沟流入轴承间隙润滑摩擦面。轴承剖分面最好与载荷方向近于垂直，以防剖分面位于承载区出现泄漏，降低承载能力。多数轴承为水平剖分，也有斜剖分的，剖分面不平行于底面，以适应载荷方向或安装、调整方面的要求。 图12-2水平剖分式滑动轴承结构 图12-4调心滑动轴承 三、自动调心式滑动轴承 ??? 若轴的刚度较差或轴承座的安装精度较差，可采用如图3所示的自动调心滑动轴承结构，轴瓦可在轴承座的球面内摆动，自动适应轴线方向的变化。 止推滑动轴承结构?止推滑动轴承的承载面与轴线垂直，用以承受轴向载荷。 一、典型结构 ? ? ??止推滑动轴承 1.空心式这种轴承承载面沿半径方向速度变化大，为避免压强分布不均匀，中心处挖空不承载。 2.单环式这种轴承利用轴环的端面止推，可承受单向的轴向载荷，结构简单，广泛用于低速轻载场合。 ?多环式与单环相比，承载面积增大，承载能力提高，可承受双向轴向载荷。但各环之间载荷分布不均匀。 ?、组合结构 ??? 径向滑动轴承与止推滑动轴承的组合结构，可同时承受径向和轴向载荷。 材料? 二、对材料的基本要求是：? 1)足够的抗压强度和疲劳强度； ??? 2