汽轮机轴瓦振动处理.doc

3号汽轮机轴瓦振动处理 陈世炯 闫 鹏 郑林忠 摘要：本文介绍了连城发电公司3号机组投产以来汽轮机轴瓦振动问题的现状和处理经过，分析了影响汽轮机轴瓦振动的各种因素，针对3号汽轮机轴瓦振动偏大的问题，提出有别于常规的处理方案，并付诸实施。通过处理，彻底解决了3号机组自投产以来汽轮机轴瓦振动偏大的问题。 一、设备概况： 连城发电公司3号汽轮机为哈尔滨汽轮机厂制造的亚临界、300MW、3000 r/min、50Hz一次中间再热、单轴双缸双排汽、反动凝汽式引进优化型汽轮机组，型号N300-16.7/538/538-Ⅰ，配以哈尔滨电机厂生产的QFSN-300-2型发电机，采用静止励磁系统。每个转子由两个轴承支撑，1～2号轴承为可倾瓦，3号轴承为半可倾瓦，4号轴承为短圆瓦，5～6号轴承为圆筒瓦，各转子间均为刚性连接。通流级数36级，高压：1+12级，中压：9级，低压：2×7级。于2004年12月投产发电。 二、历年汽轮机振动处理情况 2004年12月3号机组投产，在开机冲转过程中，由于部分轴瓦振动偏大，为了降低轴瓦振动，开机过程中共进行7次动平衡试验，加配重总重量4700.8克，分别加在高中、低压转子上。动平衡试验后机组空负荷和带负荷运行各轴瓦振动情况如下： 1、空负荷运行各轴瓦振动 X 42 85 60 82 45 78 Y 47 85 74 67 56 64 单位：μm 2、带负荷运行各轴瓦振动单位：μm X 104 85 108 67 36 56 Y 84 78 109 61 38 35 在2008年6月3号汽轮机揭缸检修中，对汽轮机高中缸、低压缸汽封进行优化改造，检修后汽轮机开机冲转，部分轴瓦仍然振动偏大，为了降低轴瓦振动，开机过程中共进行5次动平衡试验，加配重总重量9282克，分别加在高中、低压转子上。动平衡试验后机组空负荷和带负荷运行各轴瓦振动情况如下： 1. 空负荷运行各轴瓦振动空负荷（3000r/min）各轴瓦振动MW 瓦振 12 4 32 50 18 32 X 75 106 71 68 83 74 Y 56 57 103 42 68 33 在2010年6月3号机组A机检修中，为了彻底消除汽轮机部分轴瓦振动偏大的问题，公司安排将汽轮机高中、低压转子返厂进行高速动平衡试验，同时对高中、低压转子存在的缺陷进行处理。此次检修结束，汽轮机开机冲转，部分轴瓦仍然振动偏大，咨询哈尔滨汽轮机厂，厂家建议将汽轮机高压调节阀运行阀序由1-2-4-5-6-3改为4-5-6-3-2-1，按照哈尔滨汽轮机厂建议，我公司更改高压调节阀运行阀序，但仍然不能解决部分轴瓦振动偏大的问题，为了降低轴瓦振动，开机过程中共进行9次动平衡试验，加配重总重量6350克，分别加在高中、低压转子上。动平衡试验后机组空负荷单阀和顺阀运行各轴瓦振动情况如下： 1. 单阀运行各轴瓦振动数据： 单位：μm 轴瓦 负荷 高中压转子 低压转子 发电机转子 #1瓦 #2瓦 #3瓦 #4瓦 #5瓦 #6瓦 197MW 瓦振 13 5 53 23 22 11 X 87 104 109 89 89 54 Y 89 100 117 62 54 53 2. 阀序改动前各轴瓦振动数据（阀序1-2-4-5-6-3） 单位：μmMW 瓦振 14 5 51 22 18 9 X 148 104 118 75 85 51 Y 107 95 121 56 53 59 3、阀序改动后各轴瓦振动数据（阀序4-5-6-3-2-1） 单位：μmMW 瓦振 12 5 53 27 24 10 X 92 104 112 86 83 53 Y 103 102 128 61 49 53 高压调节阀运行阀序调整后，由于顺阀运行部分轴瓦振动仍然偏大，连续运行存在安全隐患，汽轮机单阀运行1个月后，利用机组停备之机再次对3号汽轮机转子进行动平衡试验，试验前，根据西安热工院振动专家建议，全部拆除汽轮机A级修后现场动平衡试验中加装的所有配重块，保留高中、低转子返厂加装的配重块，重新进行动平衡试验。通过2次动平衡试验，加配重总重量4324克，分别加在高中、低压转子上。动平衡试验后机组空负荷和带负荷运行各轴瓦振动情况如下： 1. 空负荷顺阀运行各轴瓦振动数据： 单位：μm空负荷（3000r/min）单位：μmMW 瓦振 15 5 42 20 19 16 X 101 100 115 73 99 41 Y 103 97 105 59 69 39 三、影响汽轮机振动的因