煤矿猴车设计说明书.doc

济宁运河煤矿有限责任公司 运河煤矿-725m东翼延伸轨道巷 架空乘人装置专项设计说明书 煤炭工业济南设计研究院有限公司 二Ｏ一三年四月 济宁运河煤矿有限责任公司 运河煤矿-725m东翼延伸轨道巷 架空乘人装置专项设计说明书 工程编号： S138 建设规模： 1.40Mt/a 总经理： 秦佳之 总工程师： 傅小敏 项目负责人： 蒋守勇 二Ｏ一三年四月 编制人员名单 专 业 姓 名 签 字 职 务 职 称 机 制 蒋守勇 高级工程师 马明燕 高级工程师 李保轩 高级工程师 电 气 采 矿 目 录 一、 项目背景 1 二、 架空乘人装置巷道布置概况 1 三、 架空乘人装置设计选型计算及校核 3 四、 架空乘人装置安全保护设施 7 五、 架空乘人装置配电及控制系统 8 六、 其他安全设施 9 七、 投资概算 11 附：架空乘人装置设备清册 架空乘人装置设备布置图 项目背景 山东济宁运河煤矿位于山东省济宁市任城区境内，隶属于山东济宁矿业集团有限公司，为地方国有煤矿。矿井于1995年8月1日开工建设，1999年试生产，2000年6月正式投产，设计生产能力60万t/a，2010年底核定生产能力为110万t/a。 该矿现为两个水平立井开拓，中央并列式通风，主采煤层为3（3上）。矿井设计分为三个水平，目前已形成开采3（3上）煤层的两个水平，即-490m水平和-725m水平，目前，-490m水平一个生产采区，即七采区，-725m水平两个生产采区，即六采区、八采区。 -725m东翼延伸轨道巷总长度约为737m，高差为186m，作为八采区主要人员通道。根据《煤矿安全规程》规定，“人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，应采用机械运送人员”，故在该巷道内安装一套架空乘人装置。 架空乘人装置巷道布置概况 巷道布置：-725m东翼延伸轨道巷为-725东翼轨道大巷的延伸巷道，与-725东二皮带巷平行。由于八采区自8309工作面向东至矿井边界段受断层影响，煤层东西方向倾角较大，为兼顾八采区南北两翼工作面布置，尽量减少工作面顺槽的岩巷掘进量，故该巷道设计为20°、25°上山掘进，方位角120°，开门点标高为-685m，中部平巷段标高为-580m，终点标高为-500m，两段斜巷的上下部均留设不低于45m的平巷，用于布置车场和架空成人装置机头、机尾硐室及上下人空间。 -725m东翼延伸轨道巷布置图（见下图）。  2．支护设计 （1）巷道断面及支护： 本巷道均采用半圆拱锚网喷支护。 ①-725东翼延伸轨道巷断面：斜巷段净宽3.6m，净高3.5m（其中墙高1.7m，拱高1.8m），平巷段净宽4.5m，净高3.7m，喷厚120mm。 附巷道支护断面图（见下图） 中部平巷段146m，宽度为4.5m，可满足上下人员安全空间。 ②永久支护 -725东翼延伸轨道巷采用锚网喷支护作为永久支护，支护材料为无纵肋螺纹钢式树脂锚杆，6#钢筋网，φ14mm钢筋梯；喷射混凝土（水泥：石子：沙子=1:2:2），锚杆间排距均为800mm×1000mm，喷体厚度120mm。 架空乘人装置设计选型计算及校核 （一）巷道原始资料 1、总长约737m；上平巷50m，下平巷48.5m，中部平巷段146m。 2、总提升高度186m； 3、平均坡度15°； 4、最大坡度25°。 （二）初选设计参数 -725m东翼延伸轨道巷用作运输材料、设备和人员，巷道最大倾角为25°，设计采用可摘挂式抱索器。 1、额定运行速度1.12m/s 2、选用钢丝绳型号Φ21.5 6×37S+FC-1670。 3、乘座间距12m 4、驱动轮直径φ1.4米 （三）选型计算 1 已知参数 　 　 (1) 斜长(m)= 737 S1 (2) 平均坡度(°)= 15 2 主要参数的确定 　 　 (1) 预选电动机 YB2-280M-6，55KW，Ne=980转/分 (2) 预选驱动轮直径(m) 1.40 　 (3) 预选减速机（减速比） 63.0 　 钢丝绳运行速度（m/s）V= V=K×（∏D/60）×Ne/i 1.12 　 钢丝绳运行时蠕动系数K= 0.98 　 (4) 预选钢丝绳(重量) 1.84 6×37S-φ21.5，q0=1.84kg/m (5) 设定乘座间距（m）L1= 1 　 运输效率(人/小时)= Qr=3600×V/L1 402 　 (6) 托轮间距（m）L2= 7 　 (7) 驱动轮绳槽与牵引钢丝绳间的摩擦系数μ 0.25 　 (8) 牵引绳在驱动轮上的围包角α 180 　 3 牵引钢丝绳张力的计算 　 　 (1