抗硫化返原剂Perkalink 900在载重子午线轮胎中的应用.pdf

第 4 期 　　 　　　　　　　张碧俊 抗硫化返原剂 Perkalink 900 在载重子午线轮胎中的应用 　　　　　　　　　　 217 抗硫化返原剂 Perkalink 900 在载重 子午线轮胎中的应用 张碧俊 (华南橡胶轮胎有限公司 ,广东 番禺　511400) 　　摘要 :介绍了抗硫化返原剂 Perkalink 900 抗硫化返原作用机理 ;对不同硫化体系的载重子午线轮胎胶料进行抗 硫化返原剂 Perkalink 900 的应用对比试验。试验结果表明 ,抗硫化返原剂 Perkalink 900 在不改变硫化胶初始物理 性能的前提下 ,对处于返原情况下的硫化胶有以下显著作用 :提高物理性能保持率 ; 降低压缩生热、延长压缩爆破时 间;提高耐磨性能。 关键词 :抗硫化返原剂 ;硫化返原 ;载重子午线轮胎 中图分类号: TQ330. 38 + 2 ;U463. 341 + . 3 　　文献标识码 :B 　　文章编号 (2002) 　　随着高速公路的发展以及对环保重视程度的 多硫键的生成数量[3 ] 。因为双硫键和单硫键具 不断提高 ,载重子午线轮胎的使用率正在逐年上 有较高的热稳定性 ,所以抗硫化返原性得到了提 升。由于载重子午线轮胎行驶速度高、负荷大 ,且 高 ,这一硫化体系在大中型轮胎等 NR 厚制品中 大量使用 NR , 使得胶料在硫黄硫化过程以及使 都得到了广泛应用 ,但对载重子午线轮胎配方设 用过程中出现不同程度的硫化返原现象。通常 , 计人员而言 ,该硫化体系不仅牺牲了硫化胶的动 硫化返原是指在硫化温度过高、硫化时间过长以 态性能 ,而且有损胶料的焦烧安全性 ,使得胶料在 及长期在高温条件下使用时 ,硫化胶的物理性能 压延、挤出过程中易出现焦烧问题 ,最终导致成型 逐渐降低的过程[1 ] 。对于载重子午线轮胎 ,在硫 困难。更重要的是 ,载重子午线轮胎是采用镀黄 化过程中很容易出现硫化不均的问题 ,在使用过 铜钢丝帘线作为骨架材料 ,这种硫化体系总硫含 程中由于行驶速度高、负荷量大 ,使得轮胎使用温 量低、硫化速度快 ,难以与镀黄铜钢丝形成稳定结 度相对过高 , 以上两种情况都可能导致硫化胶交 合 ,故不适宜用在与钢丝帘线粘合的胶料中。 联网络降解 ,加之 NR 本身抗返原性能较差 ,最终 对载重子午线轮胎胶料配方而言 ,最理想的 导致硫化胶拉伸强度、定伸应力和硬度降低 ,扯断 硫化体系是 :强化抗硫化返原性 ,但又不能影响硫 伸长率增大 ,生热速度加快 ,出现发粘现象[2 ] 。 化胶所期望获得的物理性能 ,当然焦烧性能、硫化 长期以来 ,配方设计人员 ,特别是载重子午线 速率也不能受到影响 ,更重要的是不能影响胶料 轮胎配方设计人员一直在寻找解决上述问题的办 与钢丝帘线的粘合性能 , 即钢丝帘布胶料中的总 法。最简单的办法是采用低温硫化 ,但低温硫化 硫含量不能太低。 时间长、生产效率低 ,且交联产生的是多硫键 ,硫 Perkalink 900 是一种具有独特结构的新型 化胶缺乏热稳定性 ,不能解决载重子午线轮胎在 化学助剂 ( ) ,化学名称为 1