湖北汽车工业学院科技学院汽车设计考试试卷(a)答案2.docVIP

湖北汽车工业学院科技学院 汽车设计 考试试卷(A) 课程编号 040090 考试形式 开卷 考试日期 2010-12-20 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分 得分 阅卷 一、简答题（66分）： 1. 汽车总体设计的主要任务有哪些？（6分） 汽车总体设计的主要任务是根据整车设计总目标，明确各种要求的主次地位，统一协调，使他们和谐组合，形成既先进又合理的方案，以达到预期效果。 2. 什么是并行工程？在汽车设计的各阶段中是如何进行并行工程的？ （8分） 并行工程是对产品设计及其相关过程（包括设计过程、制造过程和支持过程）进行并行、一体化设计的一种系统化的工作模式。 在策划阶段汽车企业决策层首先应该考虑开发的产品是否能为企业带来经济效益、是否符合国内外法律法规和专利要求等方面的可行性；在设计阶段产品开发并行工程项目小组应根据用户要求确定所开发产品的设计目标；并行工程在样品试制阶段的工作重点是实现产品各方面的优化。并行工程项目小组应建立典型产品的设计模型；并行工程在小批量试制阶段的工作重点是实现生产能力的优化。应按产品质量要求对生产能力进行合理配置。 汽车设计中对轮胎的选用应考虑哪几方面的要求？（6分） 适应对安全、高速、低能耗的要求；满足乘坐舒适性的要求；考虑操纵稳定性的要求；考虑轮胎负荷的影响，不能超载；另外还要考虑成本、维修等要求。 4. 汽车轴荷分配对汽车性能有何影响？乘用车的轴荷应如何分配？（6分） 从轮胎磨损均匀和寿命相近考虑，各车轮负荷应相差不大；为保证汽车良好的动力性和通过性，驱动桥应有足够大的负荷；转向轴的负荷不应过小以保证汽车有良好的操纵稳定性。 乘用车的轴荷在满载时应保证前后轴轴荷均匀分配，空载时FF型前轴负荷较大，FR型前后轴荷大致相当，RR型后轴负荷较大。 5. 请说明目前部分高级轿车采用发动机前置后轮驱动的理由。（6分） 部分高级轿车采用发动机前置后轮驱动是由于FR汽车具有以下优点：轴荷分配合理、轮胎使用寿命提高；操纵机构简单；发动机冷却条件好；爬坡能力强；行李箱空间大；维修方便；发动机接近性好等。 6. 在汽车设计中，整车三维坐标系主要有哪些基准线？其作用如何？（6分） 车架上平面线：标注垂直尺寸的基准； 前轮中心线：标注纵向尺寸的基准； 汽车中心线：标注横向尺寸的基准； 地面线：标注汽车高度、接近角、离地间隙等的基准； 前轮垂直线：标注汽车轴距和前悬的基准。 7．简述轿车车身总布置的一般步骤。（8分） 轿车车身总布置要满足操纵方便性、乘坐舒适性和相关法规要求，其基本步骤为： （1）确定车身内、外尺寸：综合考虑竞争车型尺寸指标、车身造型、总布置等各方面的要求； （2）确定乘坐空间与操纵空间：合理选择人体样板模型，根据经验数据合理布置人体模型； （3）校核各项性能及法规要求：根据各总成的机械布置要求、人机工程分析、法规要求等进行校核，注意运动件要满足进行运动校核。 8. 某货车总重14吨，若为该车设计制动系，你选用液压制动还是气压制动，为什么？画出其制动系统回路型式，并说明原因？（12分） 采用气压制动，为动力制动，踏板力小，行程适当，但结构复杂，体积重量大，适合于重型货车。（6分） II型，结构简单，易于布置，成本低。（3分） 画出图形得3分。 9. 在连杆连接时，常采用螺栓孔结构，如下图。 试解释为什么采用这种结构，并说明其原理。（8分） 因为连杆大头孔为对开式半圆孔，加工时先将两块连接时进行加工，故装配时会造成尺寸精度的丧失。为保证加工精度和装配精度的一致性。故采用此种螺栓式连接螺钉。（3分） 由于螺栓孔结构具有销钉定位和螺钉连接两种功能，以便于保证装配的互换性精度。（3分） 螺栓孔的精度一般为L±0.03的精度，加工时是连杆的重要难点。（2分） 二、计算题。（18分） 某发动机前置后轮驱动汽车总质量为4000kg，选用发动机的最大转矩为165N·m，若变速器中心距系数K=17，试回答下列问题：（共18分） 1. 确定其变速器中心距，说明中心矩大小对变速器的影响。（6分） 2. 设计其变速器的传动示意图。（6分） 3. 变速器各轴上齿轮的螺旋角方向如何确定，为什么？（6分） 1、，取整 A=93mm。（3分） 中心距对变速器的外形尺寸、体积和质量大小、轮齿的接触强度有影响。 （3分） 2、可设计为三轴四档或五档变速器。（2分） 画出图形得4分。 3、一、二轴齿轮螺旋角方向左旋，中间轴齿轮右旋，使中间轴上的轴向力尽可能抵消，而一、二轴的轴向力由壳体承担。（6分） 三、论述题。（16分） 后桥壳体结构如下图： 试解释A、B两处的截面形状、选取材料的原则是什么？画出剪力、弯矩图，指出变形曲线对轮胎受力有何影响？理想中的桥结构