曹妃甸老龙沟潮汐通道拦门沙演变机制-水科学进展-南京水利科学.PDF

第卷第期 水科学进展 ， ２２ ５ Ｖｏｌ２２ Ｎｏ５ 　 　 ２０１１年９ 月 ＡＤＶＡＮＣＥＳ ＩＮ ＷＡＴＥＲ ＳＣＩＥＮＣＥ 　 Ｓｅｐ ，２０１１　 ： ： ＤＯＩ ＣＮＫＩ ３２１３０９Ｐ１１３５０１６ 曹妃甸老龙沟潮汐通道拦门沙演变机制 季荣耀，陆永军，左利钦 （南京水利科学研究院水文水资源及水利工程科学国家重点实验室，江苏南京　 ２１００２９） 摘要：渤海湾曹妃甸老龙沟海区属于泻湖型潮汐通道体系，口门附近发育有大规模拦门沙浅滩。由于沿岸泥沙供给 不足，近几十年来东坑坨等沙坝外侧海区整体呈侵蚀冲刷态势，等深线向陆蚀退。老龙沟西支深槽也以侵蚀作用为 主，而拦门沙地区滩槽冲淤变化则与东坑坨演变密切相关。其中东槽冲刷发展主要是东坑坨西南尾端淤长压迫老 龙沟口门，引起岬角效应增大、潮流动力增强所致，而西槽的摆动现象则主要与东槽发展所产生的挤压作用有关。 由于泥沙供给不足，近年来东槽发展和西槽摆动的速度都有明显减缓。 关键词：潮汐通道；拦门沙；演变；机制；老龙沟；曹妃甸 中图分类号： 文献标志码： 文章编号： （ ） ＴＶ１４８　 　 　 Ａ　 　 　 １００１６７９１ ２０１１ ０５０６４５０８ 潮汐通道指有潮海岸泻湖、海湾或河口湾等被陆地包围的水域与外海交换水体的通道。作为一种特殊的 有潮海岸类型，它是一个由纳潮水域、口门深槽、口外水道及浅滩构成的海岸动力地貌体系。落潮三角洲是 潮汐通道口外向海凸出的扇形浅滩，也是该动力地貌体系中水沙运动与冲淤演变最复杂的地貌单元，其形成 的拦门沙浅段往往对港口航道的开发与维护产生严重影响。自２０ 世纪７０ 年代以来，国内外众多学者在潮汐 通道落潮三角洲地貌发育与沉积动力过程、拦门沙航道开发与整治等方面开展了大量研究，并取得了一系列 ［１２］ ［３］ 进展 。季荣耀等认为博贺湾数十年来因滩涂围垦导致纳潮面积锐减、潮流动力减弱，波浪作用相对增 ［４］ 强，引起了落潮三角洲侵蚀。陈可峰等指出南黄海辐射沙洲区潮汐通道体系普遍存在逐渐向南偏移的趋 势，而区域性水动力主轴的向南偏移是主导因素之一。ＶｉｌａＣｏｎｃｅｊｏ ［５］ １９９７ ６ Ａｎｃｏ 等对 年月人工新开挖的 潮汐通道演变进行了研究，指出通道深槽在 年月达到平衡状态，涨、落潮三角洲则在 年月发 １９９８ ４ １９９８ ７ ［６］ 育完整，此后深槽向下游迁移。Ｅｌｉａｓ等认为Ｚｕｉｄｅｒｚｅｅ 大坝破坏了Ｔｅｘｅｌ 潮汐通道的稳定性，落潮三角洲 向陆侵蚀后退，并提出了用于分析人类干扰活动和落潮三角洲变化过程响应关系的概念模式。随着高分辨率 ［］７ 测量技术的出现，潮汐通道体系内的微地貌单元也成为一些学者关注的对象，如Ｂｕｉｊｓｍａｎ 等研究了荷兰 Ｍａｒｓｄｉｅｐ潮汐通道拦门沙地区沙波移动的时空变化、高度、长度、不对称性和方向。 渤海湾曹妃甸海区发育两个相对独立的海岸动力地貌体系，其中曹妃甸岬角深槽体系由曹妃甸沙岛及其 前沿潮流通道深槽组成，而老龙沟潮汐通道体系，主要由蛤坨、东坑坨等离岸沙坝、老龙沟泻湖、口门通道 深槽等地貌单元组成，且口门附近存在大面积的拦门沙浅滩（图）。近