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公路工程造价影响因素及管理优化策略探析摘要：近年来，我国经济持续快速增长、综合国力不断增强、国家对公路建设的投入也越来越大。同时国家对公路的质量要求也越来越高，在不影响公路质量的前提下如何达到有效地控制公路工程的造价一直是一个让人十分关注的问题。本文分别用几个不同的方面来阐述提高公路工程造价控制的优化策略 关键词：公路；造价；影响因素；管理控制 Abstract: In recent years, China’s sustained and rapid economic growth, comprehensive national power increases ceaselessly, the highway construction investment is more and bigger. At the same time the highway quality requirements are increasingly high, without affecting the quality of highway under the premise of how to effectively control the cost of project of highway has always been a people pays close attention to the problem. This paper uses several different aspects to improve highway engineering cost control optimization strategy Keywords: highway; cost; influence factors; control and management 中图分类号：TU723.3 引言：随着市场经济的建立和发展，建筑行业中工程造价管理控制的概念也发生了显着变化，原来计划经济下所形成的传统造价管理的格局和方法已经不能适应目前不断变化的建设市场的需求。做好工程造价管理是建筑工程最基本的工作，是提高投资效益和经营效果的有效手段。 一、影响公路工程造价的动态因素 影响公路工程造价的动态因素，就是指建设项目决策、设计、施工、直至竣工验收全过程影响工程造价增减的可变因素。由于公路工程建设的特点，影响工程造价的动态因素很多，概括起来，有以下几点： 1、工程设计的变化 任何一个建设项目，都是从确定设计任务书、进行初步设计、技术设计、施工图设计、施工、以至竣工验收的具体操作中，从了解到认识，再从认识到实践，由粗到细、由浅至深逐步深化的过程。由于种种影响工程设计的客观条件的变化和主观因素的变化，因而，在公路工程建设过程中，工程设计的变更是客观存在的，这主要是由于工程设计的水平和某些不可预见等因素所导致的，如设计线高程的变化、设计线线位的变更、桥涵位置与实际不符的变更、软土地基处理的变更等等。这些动态因素均能直接造成工程造价的增减，其数值是不可忽视的。 2、施工材料和设备价格和变化 设备材料费，是工程造价的主要组成部分。因此，施工材料及设备价格的涨落，是影响工程造价增减的重要动态因素。仅就施工材料而言，由于出厂价格的变化、材料来源地的变化、运输单价及装卸费用的变化，都将直接影响材料预结算价格的变化，从而直接影响工程造价的增减。如用于某高速公路的主要施工材料－钢筋，其实际价格超出预算价格多达428元/吨，而水泥超出预算格63元/吨。 3、地质条件的变化 在施工过程中，常常由于地质条件的变化，如地下、水下条件的变化，而引起某些工程量的增减，从而导致工程造价的增减。以某一桥涵基础工程为例，其动态因素就有二处：其一是因该工程地质变化的多样性，从而导致工程造价的变化；其二是由于该施工地区的地下水极为丰富，设计给出的桥涵基础抽水台班与实际相差甚远，故导致工程造价的增加。 二、运用目标管理控制工程成本目标 成本是按单位工程施工图测算，并根据预期目标确定的，工程利润按公式：利润=工程造价一目标成本一税金。在确定每个单位工程的最低利润额后将项目目标进行公开招标，用合同方式代替行政命令。 1、在纵向上 实行四级承包项目经理按核定利润与公司施工部门签订包工期、质量、安全、成本为主要指标的分项工程承包合同；各工长将承包指标，以施工任务书形式落实到施工队组；各施工队组以定额工日为依据，对施工小组逐日下达施工任务。 2、在横向上 项目经理以公司法人委托代理人的身份与公司内、外部生产、施工、经营单位签订构件预制件、配件加工、材料采购、外包工程等经济合同，用经济和法律手段规范项目