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公路施工技术及其质量控制探究摘要：现代公路是保障我国经济稳定、全面发展的重要基础，同时，随着车流量的飞速增长以及人们对行车质量、安全要求的提高，对公路的质量要求亦愈来愈高、愈来愈严格。本文就对公路施工技术中的最重要组成部分——路基的施工技术及其质量控制进行浅显的探讨。 关键词：路基；填方；控制；质量；方法 中图分类号：F253.3文献标识码：A 文章编号： 在公路工程中，路基质量的优劣直接决定了公路整体工程的质量。如果路基质量未达到技术标准，则必然会严重影响到公路今后的正常使用及寿命，同时也加大了维护工作量，造成不同程度的资源浪费。故此，公路施工方法的科学、合理与否，直接关系到人们的行车质量与行车安全，也决定了公路整体的稳定性与使用寿命。本文就多年公路施工中的实践，在借鉴前人研究成果的基础之上，就公路施工技术及质量控制研究方面进行浅显的阐述。 一、公路施工技术的概述 公路施工关键性技术集中于路基和路面施工技术。路基施工技术是整个公路的基础，路面则需要在路基施工技术完全符合设计标准的前提下进行的另一关键技术，同时路基与路面施工技术水平与质量则是整个公路施工工程的具体反映。 路基施工关键性技术集中于路基的填土与夯实、排水工程以及路基的防护等几方面。公路路基的施工质量——稳固性与强度，直接与使用的填料、填料的压实度等有着密切的关系。而公路路基所采用填料的科学、合理的选择与运用则是全面提高路基质量的根本因素。同时，路基的排水处理是对路基的有效防护，但是，在进行排水处理设计、施工中需要充分考虑到对周围环境农作物的保护工作。 随着公路工程施工技术水平的不断提高与发展，同时衍生出另一重要分支——路面工程。与路基工程不同的是，路面工程的技术重点则是放在了对各种公路、道路、机场跑道等路面科学、合理的设计的深入研究，以及对相关施工技术与质量的控制、检测与维护管理。随着人们对公路的质量要求的不断提高，公路的等级也相应的得到了提高。但是，近些年来，由于一些公路施工技术与质量的控制不严格，导致许多公路施工质量差，豆腐渣公路事故的频繁发生，公路整体施工质量问题也日益受到社会的关注。 二、公路施工的质量控制 （一）路基施工质量控制 1、填方施工的质量控制 填方前应结合划方格，进行按线施工，同时，控制其填料的厚度，并按相关的技术参数进行施工。 2、含水量的控制 路基填料碾压前含水量必须控制在±2%的范围内。这样才可以在最佳的含水量状态下，达到最大的夯压密实度。 3、碾压质量的控制 碾压的过程中，避免漏压、少压，做到无死角、碾压均匀。在分段填方施工时，则需要在两段交接处进行分层相互交替衔接并重叠压实；如不是同一时间进行填筑时，则要采用分层形式预留台阶后，再进行碾压。 4、检测质量的控制 随分层填筑、碾压过程中，随时采取分层检测；每层路基施工符合实际标准填筑后，才可以进行下一层的填筑工序；自检合格后，由监理人员检查并签字后，方可进行下一道工序的施工。 （二）道路路面施工质量的控制 1、施工前对材料的选择 混凝土的重要组成部分就是集料。集料质量的标准则需要看压碎值、密度等是否达到标准。粗集料选择时，需要侧重于集料的颗粒大小。而对比沥青混合料颗粒的最大直径，我们所需选择与沥青混合料最大直径相接近的集料。这样的路面才更具有防滑性、稳定性，同时其持久性也就越高。细集料选择时，通常要注意鉴定其含泥、含沙量、以及酸、碱性。沥青通过呈酸性，集料最好不要选择酸性物质，这样才能更好地提高沥青与集料的结合性。 2、施工中沥青的压实度控制 沥青路面的压实度，也是评价路面施工质量的标准。在铺设过程中，摊铺机的最大摊铺宽度最好是等于或大于路面宽度。当最大摊铺宽度比路面的宽度小的时候，要对交接路段加强摊铺质量的控制。碾压时，速度、力道、面积等方面都需要进行合理、有效的控制，并要控制好碾压稳定性或连续性。 3、沥青温度的控制 温度影响沥青效果程度极为明显，通过我们在施工前将混合料加热至90℃左右的适宜温度。但不要将混合料的温度加热过高，因为，温度过高会导致沥青溶解变形，同时还会对施工机器造成一定的影响，甚至出现机器受损，影响施工进度的现象。 4、路面防水渗析的控制 沥青公路遭受腐蚀的关键因素就是雨水。通常，雨水通过公路两侧边缘向内渗透、腐蚀。所以，当我们在沥青公路铺设完工之时，还要在公路两侧边缘采取涂刷热沥青的办法，来避免或是减少雨水的渗透与腐蚀。对于容易渗水的地方则要重点进行涂刷；而对于渗水孔洞也要进行完全堵塞、封闭。为了更好的处理排水问题，通常在公路中央带进行盲沟修建。在盲沟修建过程中，要对盲沟这部分的泥土夯实，同时在其表面进行加铺防