T梁首件总结.docx

G106京广线东明黄河公路大桥改造工程施工二标段T梁预制施工首件总结报告山东省公路建设（集团）有限公司G106京广线东明黄河公路大桥改造工程第二标段项目经理部2015年8月T梁预制施工首件总结报告东明黄河公路大桥跨越山东省荷泽市东明县与河南省濮阳市之间的黄河大桥，是国道G106线上一座重要的特大桥梁。大桥全长4142.14米，桥梁全宽18.5米，行车道宽17.7米，中间不设分隔带，桥面为沥青混凝土铺装。 引桥上部结构采用预应力混凝土T型简支梁，横向布置7片梁，桥面连续，共11联，6*40m一联，6*50m五联，7*40m五联。40米跨径梁高2.3米，腹板厚0.17m；50米跨径梁高2.6米，腹板厚0.18米。为全面展开二合同段T梁预制施工,2015年7月31日我标段在南引桥桥头T梁预制厂进行了首件40mT梁混凝土浇筑施工。之后项目部相关技术人员根据实际施工过程控制，进行了首件T梁预制施工总结，并获得了宝贵的施工工艺参数，为全面展开T梁预制施工提供了依据。现总结如下：一、首件施工目的和依据通过首件T梁施工我们确定如下数据及项目：1、预制场地平面布置的合理性；2、钢筋加工与绑扎工作的合理安排；3、严格按照规范及方案要求的混凝土浇筑顺序进行浇筑；4、检验预应力束张拉控制措施的准确性；施工依据：1、山东省东明黄河公路大桥改造工程两阶段施工图设计。2、东明黄河公路大桥改造专项工程质量检验评定标准。3、工程中主要应用的国家现行有关施工和验收规范、标准：《公路工程技术标准》( JTG B01-2003 )《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）；《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）使用条款。二、施工人员及设备配置施工人员表序号岗位姓名职责1项目经理彭幸福负责整个项目的安全、质量、进度等策划、落实工作2项目副经理 杨进勇负责整个项目的质量、现场生产进度等工作3技术负责人程恩锋负责施工方案的编制、技术交底4安全工程师赵法辉负责施工安全工作5施工作业人员共45人，其中钢筋工15人、模板工、12人、混凝土工14人、机械工4人机械设备表序号机械设备名称规格数量运行情况备注1插入式振动器508台良好2钢筋截断机钢10～34mm1台良好3筋弯曲机2台良好4电焊机、5005台良好T梁施工工艺流程施工方案（一）钢筋加工与安装1、钢筋加工时进行调直，下料长度严格按图纸要求，钢筋加工采取机械加工与手工加工相结合，对加工好的半成品分类挂牌堆放，严禁乱堆乱放。2、钢筋绑扎工作直接在台座上进行，绑扎分两次进行，首先绑扎腹板钢筋，穿波纹管并定位，支立外模，之后绑扎顶板、翼缘钢筋。主筋及箍筋间距用石笔事先标记，严格控制在规范误差范围内。主筋连接采用焊接时，单面焊焊缝长度应大于10d ，双面焊焊缝长度应大于5d 。垫块采用圆饼型垫块，按照梅花形布置，纵横间距不超过50cm。4、钢筋焊接或绑扎相互错开布置，对绑扎接头间距应不小于1.3倍搭接长度，同一截面接头数受拉区不大于25%，受压区不大于50%。钢筋绑扎时设置波纹管定位网片，波纹管固定在直线段每间隔100㎝设置一道定位网片，在曲线段每间隔50㎝设置一道定位网片，确保预应力孔道位置准确。安装波纹管道1、波纹管在使用前要按《预应力混凝土用塑料波纹管》（JT/T529-2004）的要求进行外观尺寸检验，并除去管道两端的毛刺，检查管道两端截面形状，遇有可能漏浆管道的部分应采取措施割除，遇有管道两端截面有变形时要整形后使用。接管处及管道与喇叭管连接处要用胶带或冷缩塑料管将其密封防止漏浆。3、预应力管道纵坐标数值，图纸上是从管道中心线到底模的距离。实际施工应减去管道半径，得出管道下缘至底模面的尺寸。4、波纹管要固定牢固，按图纸要求加焊钢筋卡子以避免在浇筑混凝土时而使管道移位。管道接口要对齐，专门的接接头要牢固严密，防止灌注混凝土时脱节或进浆堵塞。6.防止波纹管开裂堵塞的预防措施：为防止波纹管开裂，在安装前每个1m左右用铁丝绑扎一道，相当于一个箍圈一样缠绕着波纹管。为有效的防止波纹管堵塞，在浇注混凝土前，在波纹管中穿一条内径略小于波纹管内径的塑料管，在浇注混凝土过程中或浇注后，不断的活动塑料管，等混凝土初凝后再把塑料管拔出。（三）模板安装模板采用厚度5mm的钢模版，模板到场试拼合格后方可投入使用，模板使用前应打磨洁净，呈金属光泽，先刷一遍脱模剂，然后用洁净的棉丝擦掉，模板表面平整，无毛刺、无坑点、无凹凸现象。模板接缝间夹垫橡胶泡沫。1、模板由侧模、端模组成，采用钢模板，可以使T梁的尺寸比较准确，进行侧模附着式振捣时，抗振性能好，周转次数多。2、台