加油站整体风险评价.doc

加油站整体风险评价 一、评价组： 评价组长： 评价组成员： 二、评价时间： 2014 年 9 月 10 日至 2014 年9 月 11 日 三、评价方法： 根据本公司实际情况，本次分析采用安全检查表法。 此次风险分析的危险度计算是按照采取了有效的防范措施后进行的，其结果表明，目前我站存在的固有危险性经控制措施实施后得到了降低，为可接受风险。 对于风险评价为中等或以上的条款，应进行相应的整改，落实选定的对策措施，使风险度降低。 汽油 危规分类及编号 易燃液体。GB3.1类31001。UN NO.1257、1203。IMDG CODE 3141页3.1类 规格 航空汽油[GB 1787-79（88）]辛烷值：75号75，95号95，100号98.6；车用汽油（GB 484-89）研究法辛烷值：90号90，93号93，97号97。 用途 航空汽油用于活塞式航空发动机燃料；车用汽油适用于汽油车发动机燃料。 物化性质 水白色芳香味挥发性液体，由适宜的烃类组成。相对密度1.000。航空汽油的馏程为40～180℃，为汽油组分与其他高辛烷值组分、抗爆剂及抗氧剂等组成；车用汽油的馏程为70～205℃，为汽油组分与其他高辛烷值组分和抗爆剂、抗氧剂、金属钝化剂、着色剂组成。 危险特性 易燃。闪点－43℃。自燃点280～456℃。蒸气能与空气形成爆炸性混合物。遇明火、高热、强氧化剂有引起燃烧的危险。爆炸极限1.4％～7.6％。吸入汽油蒸气能引起头痛、眩晕、恶心、心动过速等现象。吸入大量蒸气时，会引起严重的中枢神经障碍。空气中浓度为0.02％（体积分数）时，对敏感的人有轻度的症状。长期皮肤接触工业性汽油会产生脱脂作用、误饮汽油引起呕吐、消化道的黏膜刺激症状，进而出现抽搐、不安、心力衰弱、呼吸困难。 应急措施 消防方法：小面积可用雾状水扑救，面积较大时用干粉、泡沫、二氧化碳、1211、砂土、水泥灭火。 急救：吸入蒸气的患者应脱离污染区，安置休息并保暖。皮肤接触用肥皂彻底洗涤。误服立即漱口，急送医院救治。 储运须知 包装标志：易燃液体。 包装方法：（‖）类。铁桶或散装。 储运条件： 储存于阴凉、通风的仓库或储罐。远离热源、火种。与可燃物、有机物、氧化剂隔离储运。夏令炎热季节，早晚运输。 泄漏处理：首先切断一切火源。在周围设置雾状水幕，用砂土吸收，倒至空旷地方任其蒸发。对污染地面进行通风，蒸发残余液体并排除蒸气。 辨识事故类型：火灾、爆炸、中毒窒息。 安全检查表 序号 检查项目 实际情况 加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。 油罐的量油孔应设带锁的量油帽、铜或铝等有色金属制作的尺槽。 油罐操作孔的盖板及翻起盖的螺杆轴要选用不产生火花材料或采取其他防止产生火花措施；油罐的各结合管应设在油罐的顶部，油罐的人孔应设操作井；油罐操作孔的上口边缘应高出周围地面20cm。 油罐进油管，应向下伸至罐内距罐底0.2m处。 油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。 油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管，应采用导静电耐油软管。连通软管公称直径不应小于50mm。 油罐的通气管的设置，除应符合GB50156-20第.1.8条的规定外，还应符合下列规定： a汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置；b管口应高出地面4m及以上；c沿建筑物的墙(柱)向上敷设的通气管管口，应高出建筑物顶面1.5m及以上；d通气管公称直径不应小于50mm；e通气管管口应安装阻火器； f采用卸油油气回收系统时，通气管管口与围墙的距离可适当减少，但不应小于2m。 加油站应设汽油罐车卸车时用的防静电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。 加油站工艺管道应埋地敷设，且不得穿过站房等建、构筑物；当油品管道与管沟、电缆沟、排水沟相交叉时，应采取防渗漏措施。 电气线路宜采用电缆并直埋敷设。当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内必须充沙填实。电缆不得与油品、热力管道敷设在同一沟内。 爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等，应符合现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058的规定。 独立的加油站或临近无高大建（构）筑物的加油站，应设可靠的的防雷设施，如站房及罩棚需要防直击雷时，要采用避雷带（网）保护。 加油站的排水应符合GB50156第.3条的规定。 可燃液体的管道在进出装置处、爆炸危险场所的边界、管道泵及其过滤器等处应设静电接地设施 结果分析 应使用不产生火花的工具为消除人体静电，应设置接地金属棒。