天津地铁1号线某车站通风方式模拟探究.docVIP

天津地铁1号线某车站通风方式模拟探究摘要： 几何模型； 负荷计算；模拟分析 Abstract: geometric model; Load calculation; Simulation analysis 中图分类号： U231 文献标识码： A 文章编号： 车站简介 该车站采用双层岛式站台，站台宽12m，左右线间距为14.8m，有效站台长120m，车站全长176m。车站主体采用双柱三跨双层框构，主体结构净宽19.2m，顶板至底板高12.25m，柱距为8m。见图1 图1 小白楼车站断面图 几何模型的建立 本次模拟选取的车站结构尺寸为：120m×19.2m×10.65m；列车尺寸为：117.12 m 2.8 m 3.51 m，列车冷凝器在车顶部，制动电阻在车厢底部。人员的设定为：人群站立于列车运行线一米之外，模拟中简化为厚度为1.2 米、高1.7米、长100米的两个块。本站设有4个乘客出入口，出入口净宽分别为4.0m、5.0m和7.0m，净高2.7m。 站厅层只设送风口，尺寸为600mm×300mm，共64个，布置在距站厅底部装修面3.9m的高度上。站台层采用上送风，轨顶排风以及轨底回/排风的气流组织形式。送风口尺寸为300mm×600mm，共78个，布置在距站台板3.55m高度的地方。轨顶排风口尺寸为1000mm×500mm，共108