天津港海铁联运信息联动体系构建.docVIP

天津港海铁联运信息联动体系构建为适应现代物流链环境下日趋激烈的市场竞争，港口和铁路运输企业纷纷建立面向物流一体化的战略伙伴关系，即海铁联运组织模式，以促进物流资源的全面整合和作业流程的持续优化，进而促进物流供应链的协调发展，达到以最快速度、最优服务、最低价格适应市场变化和满足客户要求的目的。我国《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出建设综合交通运输体系是“十二五”时期的重点建设任务，要求提高运输服务水平，按照货运无缝化衔接的要求，加强铁路、公路、港口等的有机衔接，优化运输组织，创新服务方式，提高交通运输信息化水平，推进货物海铁联运。本文以天津港为例，采用先进的信息技术和现代物流技术，构建海铁联运信息联动体系，以期实现港口与铁路之间物流信息的共享和实时交换，促进港口和铁路物流信息资源的整合和利用。 1 天津港海铁联运网络现状 海铁联运是以实现货物整体运输效益最优化为目标的联运组织形式。就国际集装箱海铁联运而言，其主要特征是一次申报、一次查验、一次放行。作为目前国际物流业公认的高效、安全、低成本的现代运输方式，海铁联运已成为衡量交通运输现代化程度的重要标志。 作为我国北方的重要港口之一，天津港是环渤海区域距离华北、西北等内陆地区最近的港口，也是距离亚欧大陆桥最近的东端起点。天津港是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，京哈、京沪、京津等3条铁