钢轨焊缝平面状缺陷超声波检测研究Ultrasonic Testing of Planar .PDF

钢轨焊缝平面状缺陷超声波检测研究 涂占宽1 （中国铁道科学研究院金属及化学研究所，北京 100081） 摘要：介绍了钢轨焊缝中平面状缺陷的单探头检测法和双探头检测法的特点和适用性。采用GHT-2B 型钢轨焊缝 超声波探伤系统对钢轨焊缝实物试块和实际焊缝进行了检测试验。试验结果表明，GHT-2B 探伤系统能够同时完 成轨头、轨腰、轨底三部分平面状缺陷和体积状缺陷的检测，非常适合钢轨焊缝中平面状缺陷的检测，是钢轨焊 缝检测的可靠设备。 关键词：道路工程；钢轨焊缝；超声波探伤；平面状缺陷；B 型显示 Ultrasonic Testing of Planar Defects in Rail Welds TU Zhankuan （Metal Chemistry Research Institute, China Academy of railway Sciences, Beijing 100081, China ） Abstract ：The methods of planar defects ultrasonic testing in rail welds by single probe and dual probes, and its characteristics and applicability are introduced. The experiments are conducted on rail welds test block and the actual welds with defects using GHT-2B rail welds ultrasonic testing system. The test results show that, GHT-2B testing system can detect the planar defects and volumetric defects in rail head, web and bottom at the same time, and suit for the detection of planar defects in rail welds, is reliable equipment for rail welds defect detection. Keywords ：road engineering, rail welds, ultrasonic testing, planar defect, B-scan display 1 引言 无缝线路由于消除了钢轨轨缝对车轮的冲击，增加旅客乘车舒适度，并显著降低车轮及线路的维护成 本而成为世界铁路、特别是高速铁路的基础。目前，我国无缝线路里程已超过 6 万km ，占铁路总里程的 60% 以上。试验表明，钢轨焊接后，焊接接头性能不如钢轨母材的性能。同时，钢轨在焊接过程中产生的 焊接缺陷容易在使用过程中发展成疲劳裂纹，因此钢轨焊缝是无缝线路的薄弱区。 统计数据表明，近年来我国三分之二以上的断轨都发生在焊缝或焊缝热影响区部位，加强焊缝部位的 超声探伤，是减少断轨﹑确保安全最直接﹑最有效的技术措施。钢轨焊缝缺陷和焊缝轮廓反射面常常集中 在一个很小的区域，缺陷回波与焊缝轮廓反射波互相干扰、不易分辨。钢轨焊缝手工单探头探伤时，焊缝 中的平面状缺陷极易漏探 （图1、图2 ）。本文以GHT-2B 型钢轨焊缝超声波探伤系统为基础，介绍钢轨焊 缝平面状缺陷的检测情况。 作者简介：涂占宽，副研究员，博士，从事铁路领域无损检测新工艺、新方法研究及设备研制；E-mail ：tkytzk@163.com 1 图1 轨腰平面状缺陷 图2 轨底平面状缺陷 2 钢轨焊缝平面状缺陷检测方法 钢轨焊缝中的平面状缺陷主要有灰斑、光斑、裂纹、未焊透等。平面状缺陷、特别是轨底角处和轨腰 处的平面状缺陷可以明显减小钢轨该部位的横截面积，降低钢轨性能，极易造成钢轨断裂，是焊缝中最危 险的缺陷。 焊缝中的平面状缺陷一般比体积状缺陷难于探测，主要是由于平面状缺陷一