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G324线汤泉至惠博公路交叉口段改建工程 环境影响报告书 （简本） 委托单位：惠州市公路管理局 评价单位：中山大学 2010 年月1 总则 1 1.1 任务由来 1 1.2 环境功能区划 2 1.3 污染控制与环境保护目标 3 1.4 评价标准和规范 3 1.5 评价工作等级 3 1.6 评价范围 4 2 建设项目概况与工程分析 4 2.1 项目概况 4 2.2 污染源分析 6 2.3 拟采取的环保措施及治理效果 6 3 环境质量现状调查及评价 10 3.1 地表水环境质量现状评价 10 3.2 环境空气现状调查与评价 10 3.3 声环境现状评价 10 4 环境影响预测评价 10 4.1 环境空气影响分析 10 4.2 声环境影响预测与评价 10 4.3 水环境影响分析 11 5 环境风险评价 11 6 项目建设及选址合理合法性分析 12 7 结论 12 总则 任务由来 G324线汤泉至博罗生鸡头桥路基宽度18-25米,路面严重破坏,鸡麻地路段常年受洪水冲击,经常中断交通,路况极差,路面狭窄,存在安全隐患多,已不能适应社会经济发展的需要,必须进行改造.由于沿线和周边地区经济快速发展，加上是惠州到博罗方向的主干道，交通流量迅速发展，由1997年8580辆/昼夜，提高到2003年28500辆/昼夜(折合为小客车)。且沿线城镇较多，老路两侧开发区工厂林立,已形成规模,混合交通量大，交通事故频繁。为提高通行服务水平，惠州市委、市政府拟对该路段进行改造，使路基宽度达到城市主干道技术标准，并建设为城市道路功能的城市主干道。 为使工程方案更加经济、合理，对工程项目建设的必要性、经济合理性、技术可行性、实施的可能性等方面进行了充分的论证。但是该项目建设和运营过程中，必然对环境产生一定的影响。修建过程中必然造成一定程度的生态破坏、水土流失，道路的建设及未来的运营将导致人类在该区域活动强度加大，对环境产生一定的污染压力，由此对环境产生一定的负面影响。因此，需进行全面、详细的环境评价，有针对性的提出全面、行之有效的环保措施和环境监理制度，避免项目建设对环境产生不可接受的影响。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》及《广东省建设项目环境保护管理条例》等法律法规的有关规定，建设单位惠州市公路管理局特委托中山大学承担该项目的环境影响评价工作，编制环境影响报告书。 环评单位接受委托后，立即组织评价专题组对评价区域进行了现场踏勘。在认真调查研究及收集有关数据、资料的基础上，结合该项目所在地的环境特点和区域规划，对建设方案进行了初步分析，并按照《环境影响评价技术导则》（大气环境、地面水环境、噪声、非污染生态）的有关要求，编写了《G324线汤泉至惠博公路交叉口段改建工程环境影响报告书》。 环境功能区划 该建设项目所属的各类功能区区划范围如下表。 表1-1 项目所在区域环境功能属性 编号 环境功能区名称 评价区域所属类别 1 是否饮用水源保护区 否 2 地表水环境功能区 受纳水体执行《地表水环境质量标准》中Ⅳ类标准 3 环境空气功能区 二类环境空气质量功能区 4 环境噪声功能区 执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的1、2、4a类标准 5 是否风景保护区 否 6 是否属于环境敏感区 否 7 是否生态功能保护区 否 8 是否水土流失重点防治区 重点监督区 9 是否人口密集区 否 10 是否重点文物保护单位 否 污染控制与环境保护目标 表1 现状 建成后 1 赤竹坑村 K857+820~K858+250 16 村民住宅 南、北 30户、123人。 7栋3层楼，9米，26窗，12门，正对，周围楼房 2栋4层楼，12米，8窗，4门，正对，周围楼房 噪声、空气 4a类 4a类 2 汤泉小学 K858+000~K858+050 60 学校 南、北 100师生。不属于沿线第一排建筑 空气 1类 1类 3 下村 K859+800~k860+300 15 村民住宅 南、北 33户、110人、28栋2层楼房，40窗，35门，9米，正对。周围果树、水塘 噪声、空气 4a类 4a类 4 高排 K859+800~k860+300 15 村民住宅 南、北 36户、120人、23栋2层楼房和3栋3层楼房，48窗，40门，9米和12米，正对。周围果树、农田 噪声、空气 4a类 4a类 5 廖屋 K860+300~K861+100 16 村民住宅 南、北 13户、60人、23栋2层楼房，50窗，43门，9米，正对。周围果树、水塘 噪声、空气 4a类 4a类 6 鸡麻地村 K861+500~K861+600 17 村民住宅 南、北