成安渝高速公路（资阳段）及方案应用.docVIP

成安渝高速公路（资阳段） 连接线项目 环境影响报告书 （） 建设单位：资阳市综合交通发展有限公司 评价单位：西南交通大学 环评证书：国环评证乙字第3232号 编制日期：201年月 0 前言 根据四川省政府和重庆市政府于2007年4月共同签署的《推进川渝合作共建成渝经济区》的协议，川渝共同确定重庆28个区县和四川15个地市进入“成渝经济区”的范围，要求加强区内城市的分工协作和优势互补，增强川渝地区的整体竞争力。经国家发展和改革委员会报请国务院同意，重庆市和成都市正式成为全国统筹城乡综合配套改革试验区。安岳县地处成渝经济区，是成渝经济区中的众多城镇之一。四川省委提出打造“一枢纽、三中心、四基地”的发展目标，成都市将建设成为贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽，与安岳密切相关的成安渝高速公路、遂资眉高速公路已开工建设。成安渝高速公路是四川省高速公路网布局规划中23个出川通道之一，是直接连接成渝经济区双核的重要通道，同时也是解决资阳地区经济发展的一条重要公路。成安渝高速公路的建设将极大的促进资阳地区的经济发展，使资阳地区的经济发展迈上一个新的台阶；同时也必将使成渝经济区双核的联系更为紧密，发展更为迅速；对确立成渝经济区双核，打造除环渤海地区、泛珠江三角洲地区及长江三角洲地区之外的第四个经济增长极“成渝经济圈”起到十分积极的作用。 成安渝高速公路（资阳段）兴隆连接线是实现兴隆镇和天林镇交通量与成安渝高速公路交通量转换的纽带，是高速公路的重要组成部分，本项目的建设是吸引地方交通量上下高速公路，确保高速公路建成通车后及时发挥社会效益和经济效益的需要，兴隆连接线的立项建设就迫在眉睫。 受资阳市综合交通发展有限公司委托，西南交通大学承担该项目的环境影响报告书的编制工作。根据原国家环境保护总局制定的《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006[28]号），我单位在该项目的环境影响报告书初稿已编制完成的情况下，整理形成了该项目的环境影响报告书简本，以便公众查阅，并征求公众意见。 1.1 地理位置及路线方案 项目所在地安岳县位于四川盆地中部，地处东经104度56分，北纬29度40分，西与乐至、雁江接壤，东邻重庆铜梁、大足，北接遂宁安居，南据内江东兴、资中。安岳地理位置优越，位于成渝经济圈中部，东西与成都、重庆两大城市距离均在180公里以内。 1、项目起点 2、项目路线方案 A线起于成安渝高速公路K142+021兴隆互通高速公路匝道实施终点，根据兴隆互通高速公路匝道设计线经堰塘湾、在韩家沟接上既有县道兴隆镇至天林镇公路，路线长1.410公里；B线在蒋家垭口接既有县道兴隆镇至天林镇公路，利用既有县道兴隆镇至天林镇公路改建，于兴隆镇南绕避兴隆镇，止于兴隆镇东南，路线长2.780公里。 1.2 建设内容 成安渝高速公路（资阳段）兴隆互通连接线全长4.19公里，设计速度为40Km/h，采用二级公路标准修建，路面为沥青混凝土路面；据连接线的功能定位，结合旧路改造、场镇规划、人口分布等因素，充分考虑混合交通问题，连接线A段路基宽度推荐采用10米，连接线B段路基宽度推荐采用12米。建设内容包括路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、排水工程、交叉工程、交通工程等。项目总投资7009.04万元，工程计划于2013年1月动工，2013年12月竣工，计划总共工期12个月。 主要工程数量详见表.2-1。 表.2-1 拟建项目主要工程数量表 项 目 单 位 A线 B线 合计 备注 路线长度 公里 1.410 2.780 4.190 占用土地 亩 60.1 115.02 175.12 拆迁建筑物 千平方米 1.42 2.05 3.47 拆迁电力、电讯 千米 4.80 7.20 12.00 计价土方 千立方米 39.720 78.496 118.22 计价石方 千立方米 59.580 117.744 177.32 防护、排水工程 千立方米 7.68 9.52 17.20 沥青砼路面 千平方米 12.485 31.380 43.87 大 桥 米/座 / / / 中 桥 米/座 / / / 小 桥 米/座 / / / 涵 洞 米/道 102/6 192/11 342/17 平面交叉 处 3 6 9 沿线设施 公里 1.410 2.780 4.190 1.项目路线方案比选 本项目B线段，利用既有县道兴隆镇至天林镇公路改建，于兴隆镇南绕避兴隆镇，止于兴隆镇东南。该段公路红线距现有兴隆镇镇区发展范围直线距离为400m。目前，兴隆镇乡镇用地总体规划仍处于编制阶段，本项目路线范围不在现有城镇发展区范围内，该项目的实施将有利于兴隆镇经济发展和城镇的综合建设，项目的选址与兴隆镇的乡镇发展规划不相冲突。1.4