对数据流研究在汽车发动机故障诊断中应用研究.doc

对数据流研究在汽车发动机故障诊断中应用研究摘要：汽车发动机故障自诊断系统的开发应用, 为汽车驾驶和维修人员在汽车运行中及时发现和排除故障提供了方便。 汽车电控发动机包括许多传感器、执行器和ECU，增加了许多电子控制系统，这就使发动机整个电控系统非常复杂。由于系统的复杂化，当系统发生疑难故障时，对于疑难故障的诊断也是非常困难的事情。所以目前现代轿车都带有故障自诊断系统，可以通过专用检测仪器对系统进行故障码、数据流的读取和分析，给维修人员对于查找疑难杂症故障原因提供一个很好的参考依据。 关键词：发动机 诊断 故障 数据流 Abstract: The development and application of automotive engine fault self-diagnostic system provides convenience for car driving and maintenance personnel to troubleshoot in driving. Automotive electronic control engine includes many sensors, actuators, ECU, and many electronic control systems, which makes the entire engine electronic control system very complicated. Due to the complexity of the system, the diagnosis of the faults is difficult. Therefore, the modern car is with fault self-diagnosis system to read and analyze the fault code, data flow of the system by special detection equipment, providing valuable reference basis for the maintenance staff to find out the reasons of faults. Key words: engine; diagnosis; fault; data flow 中图分类号：S219.031文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012 目前发动机管理系统都有自诊断系统的功能，自诊断系统的功能是维修技术人员诊断和维修车辆的重要辅助工具。发动机控制模块不断检测各个传感器信号，一旦发现有任何不正常的信号（传感器信号中断、信号值超出正常范围、无信号输出等），无论是传感器故障、还是执行器、线路、ECU故障引起的，系统都将设置故障码，并点亮仪表板上的故障指示灯，在对系统进行查找故障原因时，可通过读取故障码，维修人员就很容易了解大概的故障位置，为维修人员查找故障原因提供一个很好的渠道。 当系统有故障码存在时，在大多数情况下的确有故障，也会有不同程度的故障症状，而在某些情况下，当故障症状出现时，系统一定有故障，但不一定有故障码，（凡不受控制电脑约束的机械、真空部分都没有设置故障点），此时可以利用自诊断系统的另一功能，通过数据流的读取来查找故障原因所在。 目前所有采用第二代车载电脑自诊断系统的汽车，除了可以用汽车电脑检测仪来读取发动机电控系统的故障码，还可以用电脑检测仪读取汽车发动机电脑通过诊断插座向外输出的、反映发动机电控系统工作状况的数据流。由于发动机电脑的故障自诊断系统只能监测出控制系统中传感器或执行器的信号超出规定范围的故障，如果某个传感器的特性发生了变化，其输出的电信号虽然在规定的范围内，但却和正常的信号有一定的误差，这时就会出现发动机工作不良的故障，而发动机的故障警告灯并不会点亮。此时维修人员就可以通过对数据流中的各项参数进行数值分析以判断电控系统及其传感器、执行器的工作是否正常，为查找故障原因提供依据。 一、案例分析 1.故障现象：2003HFC6470KA瑞风车，装备韩国原装G4jS 2.4L双顶置凸轮轴16气门电控汽油发动机和手动变速器，累计行驶156000km。出现发动机怠速抖动、加速无力现象。 该车在行车过程中加速无力，最高车速达不到100km/h,有时发动机故障灯也会点亮，但将发动机熄火后重新启动，故障灯也会熄灭。 造成电控汽油发动机怠速抖动的可能因素有：燃油系统压力不足、燃油系统管路堵塞、燃油品质不良、进气系统有漏气现象、节气门阀体及怠速控制阀脏堵（积碳）、点火系统火花塞及点火线圈工作不良、发动机电控系统相关传感器及其线路连接