路基强夯试验总结.doc

强夯路基施工总结 根据《公路路基施工技术规范》要求，结合路基填筑强夯试验段施工工艺及现场实际情况，现就该强夯试验段总结如下： 一、工程概况 1、由于标段内路基填方处于山地冲沟与V字型沟渠中，地形狭窄，便道征拆问题困难，施工队伍无法进入现场，现只有K16+015-K16+060段能进入施工机械，故选此段作为本合同段填土路基强夯施工首件地段。 2、首件试验段路基长45m，属于高填方路基段，最大填土高度为18.15米。 3、试验段的施工时间为：从2017年5月10日开始到2017年5月18日结束，共8天时间。 二、试验目的及指导思想 通过路基强夯试验段施工，摸索并总结出一套合理的强夯施工组织方案。指导路基强夯施工达到技术质量标准，并将结果提交给监理工程师批准后，作为今后控制施工的依据，以适应今后的大范围施工。 三、试验段施工方案 1、施工原理 强夯法是应用功能转换的原理达到加固地基的目的。具体的说，它是利用起重设备将重锤（一般8—40 T），提到一定高度使其自由落下（一般10—40m），给土以强烈的冲击和振动能量。地基土在强大的冲击能的作用下，土体强制压缩或振密；经时效压实，使土体重新固结，从而提高了土的承载力，降低其压缩性、达到加固土体的目的。 2、施工流程 强夯施工工艺流程图 3、夯击参数确定 1）、施工机械配置 本合同段强夯施工设备采用W1001型带有自动脱钩装置的履带式强夯机。夯锤锤重为20.4t，夯锤底面采用圆形，直径2.3m，臂长17米，最大起重高度18米，最大额定起重重量30吨，夯锤中对称设置4个上下贯通的气孔。自动脱钩采用开钩法或用付卷筒开钩。 2）、夯点布置 强夯施工顺序必须按照自路基两侧向中间逐次推进的方式进行控制。主副夯击点按照设计图纸要求成正三角形布置,间距1.5米，采用逐点夯与满夯相结合的方法，主、副点夯各夯击一次，满夯夯击一次，在各夯点中间穿插进行。第三遍为满夯，实际施工中可根据试夯资料进行修正。满夯锤印彼此搭接1/4，连续夯击。在首件施工中，单点击数初步定为7击。根据设计要求，路基基底强夯主夯副夯采用单击能为2000KN·M，满夯采用单击能为1000KN·M；为了保证基底强夯单击夯击能满足要求且夯击能达到设计要求，夯锤在主、副夯时提升高度为10.8m，满夯时提升高度5m。具体夯击单点击数（最佳夯击能）和夯击遍数按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，夯击效果必须同时满足下列条件： 、 最后两击的夯沉量不宜大于50mm； 、夯坑周围地面不应发生过大的隆起； 、不因夯坑过深而发生提锤困难。 3）、间隔时间确定 为了保证土体中超静孔隙水压力的消散充分，在两次夯击之间要保证有72小时的间歇时间。 4）、强夯施工步骤 第一步：清理、整平施工场地，压实强夯工作面，保证强夯机停放平稳，夯锤落地后不倾斜。 第二步：夯点放线，夯击前用石灰标明夯点的位置，并测量地面高程。 第三步：强夯设备就位，设备进行调试并调整好机位，按照预定夯击能量调整好夯锤落距，在夯架上做好标记，并将钢丝绳长度调整到预定位置，以便于作业，使夯锤中心对准夯点位置； 第四步：将夯锤起吊至预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，如锤顶倾斜，提锤后及时将坑底整平； 第五步：重复第三步至第四步，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯实。 第六步：移动位置，进行下一个夯点的夯击，直至完成第一次全部夯击。 第七步：主夯完成后，静置足够时间使土体超静孔隙水压力的消散，用推土机将夯坑填平，测量夯后的地面高程。 第八步：重新放线定位，按主夯的施工步骤进行第二遍（副夯）的夯击施工。 第九步：副夯完成后，用推土机将夯坑填平，按规定进行最后一遍满夯，夯后测量场地标高。 第十步：使用推土机对强夯地面进行整平，并用重型压路机碾压密实。 5）、停夯标准，当出现下列情况之一时可停夯： 、当夯坑过深起锤困难时。 、最后两击平均沉降量小于5cm时。 、当夯点周围土挤出隆起过大时。 、发生弹跳现象时。 6）数据整理 施工过程中对每个夯点点位，夯沉量落距、夯点间距、填筑路基高度、夯击面积、每坑的夯击点数均进行记录。每锤夯击前测定初始锤顶部一定点的标高，在每一击后测量相应锤顶标高，并计算夯沉量，直到沉降量小于5cm为止。 路基工程师根据记录数据分析，得出以下参数： 、机械设备的选用和技术参数； 、夯锤质量、夯击次数、夯锤落距、夯点间距、夯击遍数、沉降量的关系； 、施工方法的合理性； 、检测手段的适应性和质量控制方案； 、正常施工时技术人员、施工人员的配置及施工组织管理。 在施工过程中，为了严把隐蔽工程质量关，保证工程质量及工程进度，在强夯施工中全程进行录像，保留所有影像资料，并严格按照隐蔽工程报检程序进行检验，合格后才可进行下一道工序。 四、通