长安检具制作技术要求.doc

检具制作技术要求 1 范围 本要求规定车身钣金冲焊件检具设计、制造、验收的技术要求等。 本标准适用于汽车车身钣金冲焊件检具的设计、制造和验收的需要。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T1184—2008 形状和位置公差 未注公差值 GSB05-1426-2001 漆膜颜色标准样卡 Q/JD T14.002—1998 夹模具用标牌 3 术语 检具 检具也称检测夹具。它是一种检测产品的外形尺寸、表面形状及其它位置状态而设计制造的专用检测设备。在本标准中，检测夹具均称为检具。 4 检具设计制造 4.1 基本要求 4.1.1 检具的设计均采用公制单位mm。 4.1.2 检具的定位应依照产品2D图纸来确定，同时满足2D图纸的测量要求。 4.1.3 从单件到总成应有一致的测量要素。 4.1.4 同一检具中，对同一类尺寸的测量方式应该一致。 4.1.5 检具上应有盛具来存储检具未固定的量具，防止量具损坏或遗失；链条连接的检测销需要有存放销座。 4.1.6 尽量避免使用可拆卸部件；所有转动部件应转动灵活，有限位装置，定位准确可靠。 4.1.7 与测量相关的结构都需要加定位销定位。 4.1.8 除非特别规定，检具型面所用材料通常采用：铝合金（性能不低于6061铝合金）和树脂结构（板型树脂，其性能指标应不低于表1的规定）。 表1 指标名称 可切削树脂 材料性能参数 指标名称 可切削树脂 材料性能参数 比重 1.4 g/cm3 耐压强度 52 N/ mm2 硬度 D-85 shore 冲击强度 2.5 KJ/m2 拉伸强度 25 N/mm2 热变形温度 90 ℃ 弯曲强度 78 N/mm2 线膨胀系数 60×10-6cm /cm·℃ 4.1.9 检具总体结构须安全可靠且符合人机工程学要求。检具基座根据检具尺寸大小分为框架结构和板式结构两种，检具基座（框架结构）的材料可采用型材方钢管、型材圆钢管或槽钢等焊接组合而成，检具基座（框架结构）要求完成后进行热处理以消除内应力，并具有足够的强度和刚度，在正常使用下不得产生任何翘曲变形，并作防锈处理。板式结构的基座要求采用铝合金材质(材料性能不能得低于2A12)。 4.1.10 检具的基准销、检测销要配合衬套使用。 4.1.11 检具型面部分长度每200-250mm，应切割伸缩缝。伸缩缝宽度不大于1.5mm。 4.1.12 压紧器、断面样板和检测块打开和闭合时，互相不干涉，同时保证被测零件应方便放置到检具上而不会发生干涉。 4.1.13 检具总重20Kg以上应有起吊装置，起吊时绳索与上部工作部位不得干涉，并具有良好的平衡性。 4.1.14 检具重量大于20Kg，底座需配置万向轮（带制动）。检具重量小于20Kg，需配置把手。 4.1.15 检具所有构件均需有防锈措施或防锈处理。 4.1.16为保证测量系统在现行生产的有效期内的有效性，零件供应商应对检具进行定期的有计划的保养（按使用情况）。在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具的使用寿命应为产品生命周期加1年，具体要求以检具在检具开发技术要求相关条款为准，有效期过期之前供应商须定期提供检具全尺寸报告给采购部STA进行确认，采购部STA每年按10%的比例进行抽检。在检具寿命周期内发生的维护费用由供应商自行负责。 4.1.17 零件供应商对检具进行过程更改应有相关更改记录，并由甲方相关部门进行确认。此项要求适用于零件现行生产的有效期内可能发生的任何工程变更。 4.1.18 零件的摆放一般按照平行或垂直车身坐标的原则摆放，并稳定可靠。在特殊情况下，经过甲方同意，零件可以旋转一定角度摆放。 4.2 检具开发计划 4.2.1 制定检具开发计划，应包括以下内容并由供应商在产品部门规定的期限内输入完成时间节点： 甲方输入 方案设计 方案评审 结构设计 结构评审 材料准备 加工制造 装配测量 精度校定 喷涂 检具验收 4.2.2 甲方设计输入的内容： CAD 数据 2D图纸 检具开发技术要求 4.2.3 方案设计确定检具的总体布置，定位基准，测量点位置，测量方式及材料等。 4.2.4 图纸设计 4.2.4.1 对于每副检具，供应商需要提供检具技术方案，对装配尺寸，定位及需要在检具上测量的点做详细说明。 4.2.4.2 在进行结构设计前，需要进行方案评审并获得批准。 ① 供应商要把检具技术方案提交并获得甲方批准。检具技术方案上需要标示出所使用的测量方式； ② 对有关检具的批准仅是对总体设计、布置和功能的同意，检具技术