庞大-超级代理商梦及痛.docVIP

庞大:超级代理商梦及痛庞大集团打造了一个超过550亿元的汽车超级代理商航母!但与生俱来的“代理商”局限，让这个本该掌握话语权的企业，虽极尽努力而勤勉，却依旧走不出某些“命中注定”的宿命。 2012年8月28日，位于北京亦庄的中冀斯巴鲁大厦内，庞大集团召开了一场特别的新闻发布会。 发布会从一开始便不平静，除了记者外其他“闲人”都被严格准入，楼下保安如临大敌。主持人刚就发布会的目的做了阐释，坐在台上的董事长庞庆华便一把拿过话筒直奔主题，就媒体曝出的甚嚣尘上的“欺诈门”事件逐一解释。他的情绪有些激动，主持人试图插话，均无功而返。 庞庆华最近又有点烦。之前有媒体称，庞大集团在2010年至2012年里，以签下所谓空白合同的诱骗手段与购车人签订融资租赁合同，金额达数千万元之巨。8月20日上午，在庞大临时股东大会上，愤怒的车主们更是直接冲进办公大楼讨说法，庞庆华被40多人围堵在会议室里，双方情绪激动，场面失控，最终，进退受阻的庞庆华不得不答应和车主们逐个面谈协商，可谓“颜面扫地”。 从一个在地图上都鲜有人关注的小县城河北滦县走出来，到成为一个年销售规模达550亿元的汽车经销航母，庞大无疑创造了诸多令对手望其项背的奇迹。它是全中国数万家物资公司中唯一活下来的“活化石”，连续6年蝉联汽车经销冠军的巨无霸，它还是国内汽车流通企业中首家A股上市的标杆企业，有着遍布全国28个省市的数百家4S店以及密密麻麻数不清的子、孙公司。 任何一个数百亿的公司似乎都应该有足够多的话语权，但这个看起来“不可击败”的巨无霸并没有想象的那么坚强。它虽然以各种打破常规的手段实现了企业的超高速发展，但与之相伴的困扰也同样“触目惊心”。它足够庞大，却没有自己的产品、也缺乏足够吸引人的商业模式；它高度依赖于上游汽车厂家的分拨调配，却不能掌握自己生杀大权；它对资金过度依赖，一直紧绷着命悬一线的运作，但产出比“可怜”，规模扩张往往并不能换来利润的同等上升。尽管庞大一直梦想摆脱“夹心层”的困境，但与生俱来的经销商定位局限，却让他们往往欲罢不能，进退无路。 庞大一直在做着一个让企业摆脱宿命的梦，但这个梦往往夹杂着撕扯的痛。 融资租赁之殇 庞庆华的心情好不起来。 2011年年报显示，庞大集团实现营业总收入554.55亿元，但净利润仅为6.50亿元，这一业绩同比2010年下滑了47.43％。上市一年多，庞大股价一路下滑，跌去了80％以上。 “除了不做宝马，现在庞大集团旗下高端品牌业务几乎涵盖所有国内一线品牌。”庞庆华颇感委屈，他认为市场并没有充分意识到庞大的真正价值，庞大股价被严重低估。“2011年，我们一口气拿下了17家一汽-大众一级经销商网络的授权，另外还有新增两家进口大众品牌的授权，且新增奥迪品牌经销商授权的计划也已经报批给了厂家。”但市场似乎并不认可他的“单方面之言”，股价一直低位徘徊。 提高利润率、刺激股价回升，成了庞大当下的重中之重。2011年之后，庞大将宝押在了融资租赁上。 这一事物本不陌生。在美国汽车批量销售中，有35％就是卖给租赁公司的。全球每年的汽车销售额中，采用贷款和融资租赁方式销售的汽车，占到全部销售额的70％以上。但在中国，由于金融准入的限制，汽车业的融资租赁还是新兴事物，其金额还不足销售额的千分之二。 庞大对此似乎早有准备。2010年8月，其融资租赁业务正式开展，当年应收贷款1.8亿元，收入730万元，收益率达到了4％。对于汽车经销行业，这是一个非常乐观的数字。 “我们目标是每天金融业务规模要达到一个亿，年业务规模要突破300亿元。”在不同的场合，庞庆华信心满满。 2011年，庞大集团将庞大乐业的注册资金从1.7亿元增加到5亿元。2011年年底，庞大融资租赁应收款猛增至42亿元，年增幅高达22倍。 庞大几乎是在“背水一战”。大量融资业务的开展，最为直接的就是加剧了公司的现金流紧张。对于资产负债率一直居高不下的庞大而言，已经不可能拿出这么多资金。顶着各种巨大的非议，2012年上半年庞大连续发行了38亿元的短期公司债和中期票据，其后不久，公司又通过决议发行不超过25亿元的短期融资券。 融资租赁似乎给了庞大一份丰厚的回报。2011年财报显示，其手续费和利息收入为39820万元，增长了3522％。当年利润6.5亿元，此项收入几乎占了3／5。 前景可期，但一场“诈骗门事件”却不期而至。 2012年初，有媒体称，庞大集团在2010年至2012年里，以签下空白合同的诱骗手段与购车人签订《融资租赁合同》，通过将购车转变为租车的手段牟利。而后这些“感觉受骗”的车主们相互在网上留言、加QQ串联，可统计出的涉案车辆超150辆，遍布全国12个省市，涉案金额超6200万元。 对所谓的“诈骗”指控，庞大起初不以