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轮载作用下饱水沥青路面的动力响应-山东大学学报工学版
第 卷 第 期
３８ ５ 山 东 大 学 学 报 （工 学 版） 年 月
２００８ １０
Ｖｏｌ．３８ Ｎｏ．５ （ ） Ｏｃｔ．２００８
ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＨＡＮＤＯＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＳＣＩＥＮＣＥ
文章编号： （ ）
１６７２３９６１２００８０５００１９０６
轮载作用下饱水沥青路面的动力响应
崔新壮，金青
（山东大学土建与水利学院，山东 济南 ）
２５００６１
摘要：为了对沥青路面内的动水压力进行研究，基于Ｂｉｏｔ固结方程，将沥青混和料看作多孔介质，并考虑了它和水
体的惯性力及两者之间的耦合作用，对饱水沥青路面进行了快速 有限差分分析 结果表明，水压的产生和
Ｌａｇｒａｎｇｅ ．
消散在轮载作用过程中同时存在，导致面层内正负水压力及渗透力随时间交替出现，这证实了水损坏过程中的水
力反复泵吸作用 动孔隙水压力随车速的增大而增大，而且由于水压力的存在路面弯沉和面层内的有效应力减小
．
了，但水对沥青膜的乳化和置换作用加强了 动水压力的最大值出现在面层底部，所以建议在面层底部设一排水
．
层，将排水状态由单面排水变为双面排水，将有效抑止水损坏的发生．
关键词：道路工程；沥青路面；水损坏；动孔隙水压力；渗透力
中图分类号： 文献标志码：
ＴＵ４７３２ Ａ
Ｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆｓａｔｕｒａｔｅｄａｓｐｈａｌｔｐａｖｅｍｅｎｔ
ｕｎｄｅｒｗｈｅｅｌｌｏａｄｓ
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ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｈａｎｄｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＪｉｎａｎ２５００６１Ｃｈｉｎａ
：
ＡｂｓｔｒａｃｔＢａｓｅｄｏｎｆａｓｔＬａｇｒａｎｇｉａｎｆｉｎｉｔｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｍｅｔｈｏｄａｎｄｔｈｅＢｉｏｔｃｏｎｓｏｌｉｄａｔｉｏｎｔｈｅｏｒｙｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｈｅｉｎｅｒｔｉａｆｏｒｃｅｏｆａｓ
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ｍｅｄｉｕｍｆｏｒｓｔｕｄｙｉｎｇｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｗａｔｅｒｐｒｅｓｓｕｒｅｉｎａｓｐｈａｌｔｐａｖｅｍｅｎｔ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｎｄｄｉｓｓｉｐａｔｉｏｎｏｆｄｙ
，
ｎａｍｉｃｐｏｒｅｗａｔｅｒｐｒｅｓｓｕｒｅａｒｅｃｏｉｎｓｔａｎｔａｎｅｏｕ
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