探析高速公路沥青面层施工及质量管理.docVIP

探析高速公路沥青面层施工及质量管理【摘要】加快高速公路建设，是国家为保证国民经济快速持续健康发展的重大举措。高速公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理问题，强化工程管理与工程质量管理，才能在竞争中占领市场，更加和谐的发展。因此，提高公路的施工质量势在必行。 【关键词】公路建设;沥青面层;施工技术;质量管理 随着国民经济的高速发展和公路交通量的不断增长，对沥青混凝土路面质量要求越来越高。沥青面层的施工技术复杂，又是具有代表高速公路最终质量标志的工程项目之一。因此在面层施工中必须严格要求，对施工技术标准及施工工艺进行进一步优化，将沥青路面面层施工质量提高到新水平。因此，只有对施工组织设计及每道工序严格的监控．才能保证沥青混凝土路面的质量。 1．材料 1.1沥青材料在进入拌和站时应附有原厂的质量合格证和出厂检验单。拌和场对每批到场的沥青均应取样检验以验明是否符合国家规范(或设计文件)的要求。拌和场取样检验后应签发验收单，记录沥青来源、标号、数量、到货日期、发票号码、存放地点、检验品质以及使用沥青的路段等；沥青品质检验的各项指标应符合要求：每批沥青在检验后应留有不少于4kg的料样备查。 1．2不同来源、不同标号的沥青应分开存放，不得混杂。已加工的沥青在拌和站内存放时间不应超过15天，存放温度不应高于130℃。桶装和袋装沥青的储存和运输应注意防止水分、泥土进入沥青。 1．3搅拌设备一级除尘器的粉尘一般不宜使用，必须使用时0.075以下的粉料不得超过填料总量的25％。 2．试验 2．1沥青面层施工前．应当按照设计(或规范)要求进行材料试验．并验证设计提供的目标配合比。 2．2进行配合比设计时，应当进行级配及沥青剂量的上、下偏差混合料试验。 3．拌和设备 3．1沥青混合料和设备单台生产量应大于200t／h，每生产班组拌和设备生产总量应大于400t／h。 3．2拌和机的冷料料仓应有5个或以上，热料仓中的分级筛应有5个或以上。 3．3冷料仓间必须有足够高度的分隔板。 4．摊铺设备 4．1摊铺机必须有足够的预压实功能，初压密实度应当大于85％。 4．2摊铺机功率应当大于130kw。 4．3熨平板不得有任何瑕疵，预热温度应能达到85℃以上。 5．压实设备 5．1至少应有配备自重8～12t压路机2台，自重16t以上双钢轮双振动压路机3台，自重16t胶轮压路机3台。 5．2振动压路机线压力不宜小于350N／cm，频率范同宜为40～55Hz，振幅范围宜为0．3-0．5mm。 5．3应当首选振荡压路机。 6．拌和 6．1成品料生产质量应满足：沥青含量偏差≤±0．3％，矿粉含量偏差≤±1％，0．075mm粒径≤2．36mm集料级配偏差≤±6％，粒径≥4．75mm。集料级配偏差≤±7％，混合料温度偏差≤5℃．混合料残余含水量≤0．1％。 6．2生产前必须进行：矿料、粉料、沥青秤的标定，冷料给料系统的标定，计量控制系统的调试，生产配合比的调试，搅拌设备生产能力的调试。 6．3生产配合比的调试应按以下步骤进行：冷集料的级配调试．热集料的级配调试，进行混合料的组成分析和马歇尔试验以确定最佳沥青用量，确定生产配合比，铺筑试验路段对确定的生产配合比进行验证。 6．4应经常检查热料筛分装置是否过载，筛网是否堵塞或有破洞，如发现筛面上物料堆积过高应停机予以调整。 6．5当热料仓供料失衡而需改变冷料仓的流量时就逐渐调节，不应突然加大某一料仓的供料，否则将严重影响集料的级配。 6．6每天开机待工作稳定后应连续打印2h的称量数据，并分析其系统误差和随机误差。如发现超出规定要求，应及时检查系统工作．分析原因，予以排除。 6．7在向卡车卸料时不允许向车槽的中央卸料，应向车槽前部卸料再向尾部卸料，然后再在中央卸料。 6．8对于成品料及原材料的检验必须满足设计(或规范)规定的频率．对成品料质量的管理应采用动态质量管理方法。 7．运输 7．1为了减少在摊铺机前频繁换车卸料的情况，应采用载质量大于15t的大型自卸汽车运送沥青混合料到摊铺现场。 7．2为了避免由于向现场供料不足而造成摊铺机停工，拌和设备成品料仓应贮存有足够的混合料，并在摊铺机前常保持有三车沥青混合料待卸。 7.3不允许用石油衍生剂来做运料车底板的涂料。 7．4必须用防雨蓬布覆盖运输车内的沥青混合料，以保持混合料的温度和防雨。 8．摊铺 8．1应根据拌和、运输设备的生产能力并结合路幅宽度来选择一次摊铺宽度。 8．2当采用两台摊铺机梯队施工时，应当控制混合料温度，不应形成冷接缝。 8．3对于多层式沥青混合料，无论两层之间何时施工，均应浇洒