网络外部性下的港口竞争策略设计.pdf

　2006 年 7 月 系统工程理论与实践 第 7 期 　 ( ) 文章编号 2006 网络外部性下的港口竞争策略设计 吉阿兵 ,朱道立 (复旦大学管理学院管理科学系 ,上海 200433) 摘要 : 　在 Hotelling 模型的基础上发展了一个国际货物运输的路径选择模型来分析港 口网络外部性与 竞争 、港口服务产品差异化的关系 , 以及港口的收费策略设计和服务质量设计问题. 我们的研究发现 ,在 均衡时港 口网络外部性能够降低港 口的收费 ,加剧了港 口的竞争 ;港 口的服务质量具有战略替代性 , 港 口服务质量的影子价格较小的港口,倾向于采用高水平的服务质量. 当陆上或海上的运输费率上升时 , 港口可以收取较高的费用 ,并获得较大的收益. 关键词 : 　Hotelling 模型 ,网络外部性 ,港口竞争 ,竞争策略 中图分类号 : 　F2534 　　　　　　　　文献标识码 : 　A 　　　 The Port Competitive Strategies with Network Externality J I Abing , ZHU Daoli ( School of Management , Fudan University , Shanghai 200433 , China) Abstract : 　In this paper , we constructed a selection model based on Hotelling model to express forwarders ’ behavior . We further analyse the relationship among port ’s network externality ,competition , service quality and port pricing strategy and service strategy. We found the port ’s optimal price is lower with network externality ,which fierce the competition . Ports’service quality could be substitute and the port with lower marginal service cost prefer to higher service level . When the rate of sea transport and land transport increased , the port can use positive pricing strategy to gain more profit . Key words : 　Hotelling model ; network externality ; port competition ; competitive strategies 1 　引言 香港作为全世界最繁忙的集装箱港口,因其更快捷 、更可靠的服务仍然保留着竞争优势. 但香港的政 界和业界领导人担心其较高的收费会影响其竞争力 ,此外珠江三角洲与香港港 口之间的陆上货车运输费 用也使一些公司转向选择收费更低的深圳 ,因为从珠江三角洲运到香港 ,陆上运输费用可能使成本明显增 加[ 1] . 新加坡的经历表明 ,优质服务并不一定能确保成功. 虽然仍是世界上最繁忙的转运中心和第二大集 装箱港口,新加坡面临着附近收费较低的马来西亚港口的竞争. 马士基海陆 2000 年把其东南