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美国重型道路发动机达标管理方案 第四届中美机动车污染防治研讨会 美国环保局 交通与空气质量司 交通与空气质量司（OTAQ）如何保障达标 OTAQ在现有的管理框架下，采用多种方法保障达标。 • 发动机生产之前 – 详细审核生产企业的认证申报材料 • 确保通过合理的排放控制设计方案来防止污染物排放 – 一致性实验 • 确保被认证发动机的实验结果准确有效 – 复核之前各车型年的报告结果和达标检测情况 • 发动机生产之时 – 对生产线上的发动机产品进行选择性达标审核(SEAs) • 确保发动机产品与认证申报机型的一致性 • 包括包括检查检查生生产产企企业业的内部的内部实验实验室室，从而确保其从而确保其满满足达足达标检测标检测要求要求 • 发动机进入市场后 – 生产企业执行在用车检测并向EPA提交数据 – EPA亲自执行在用车检测（发动机测功机和车载PEMS检测） • 确保发动机在实际运行工况下也能达标 – 排放相关缺陷与召回报告 • 确保找出排放缺陷并进行必要是纠正 • 对劣质产品起到威慑作用并鼓励不断改进 2014年6月9 日 美国环保局 2 1 柴油发动机认证方案 EPA发布一致性认证 EPA 进行跟进(缺陷和召回报告，在用车检测，EPA检测） EPA 检测数据分析评估 与加州空气资源局合作 (保修报告) 与俄勒冈州能源协调协会合作(实施) 生产线测试,TPEM, ABT及产品报告复核 EPAEPA 一致性致性实验实验 EPA 选择性达标审核 EPA 在用车监督检测 EPA 复核生产企 业申请 使用寿命周期终止 0 英里/ 25% 50% 75% (根据车型有所不同) 小时 发动机设计及生产 在用道路发动机/机车测试 产品原型和耐久性 实验Testing 发动机生产线测试 发动机可进入市场 保修跟踪和排放保障报告，报送至加州空气资源局自 愿性排放召回报告报送至EPA (进入市场-全使用寿命周期里程） EPA的行动 生产企业的行动 道路: 至高10年/435,000 英里 全使用寿命周期: 非道路: 至高10年/ 8,000 小时 船舶：至高10年// 20,000 小时 火车: 至高10年/ 32,000 兆瓦-小时 3