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机场航站楼建设施工见解【摘 要】国民经济的飞速发展为航空运输发展奠定了稳固的物质基础，笔者在从事机场工程监理的工作中认识到，作为机场建设的重头戏，机场航站楼建设应从监理角度把握运营安全。本文在论述加强机场航站楼施工监理的必要性的基础上，提出了对机场航站楼建设施工的独特见解，认为应从航站楼基础工程建设、主体结构施工、机电设备装试加强施工监理。 【关键词】航站楼；监理；运营安全；预控措施 随着国民经济的飞速发展，国家在交通运输建设方面投入了巨大的资金，其中机场航站楼工程建设已成为推动我国航空运输发展的重要基础。目前国际性的大机场，如首都机场、广州机场、浦东机场、虹桥机场等都已相继建成，一些中小型机场也正处于新建、扩建之中。机场航站楼建设是机场建设的重头戏，笔者在从事机场工程监理的工作中，深切感到工程建设既要保证原有机场航站楼的正常运营，还要充分考虑新建、扩建航站楼日后的安全运营。对于航站楼工程建设来讲，如何从监理角度把握运营安全，将直接关系到建设施工的整体进程及效果。 一、加强机场航站楼施工监理的必要性 机场航站楼建设作为国家基础建设，它与一般性的建设项目有着同样的建设程。但是机场航站楼建设又不同于一般性的基础建设，他不像建一个展馆，架一座立交桥那样简单，而是一个需要进行全天候连续运营的公共建筑。因此，对于机场潜在的运营安全隐患，都必须要做好严密的预控。加强对机场航站楼建设施工的监理，从整个建设项目体系出发来建立完备的预控措施，并从不同的工程管理角度、不同的工程管理时段和不同的工程管理范围内严格落实这些预控措施，将直接影响到机场航站楼工程建设的整体效果。监理单位在建设施工中应严格会审设计图纸、严格审核施工方案、建立完备应急预案的、对于监理过程中的内部交底要制定出系统的、完备的制度。 二、加强对航站楼基础工程建设的监理 就当前机场建设的现状来讲，大多数航站楼是在原来的基础上进行增建或扩建。扩建航站楼必然要涉及影响到原有航站楼的周边的基础敷设。航站楼底下往往有非常复杂的灯光线缆、塔台指挥光缆、航油输送管线、电力监控管线等运营管线。如果这些运营管线在航站楼扩建总受到破坏，那么将会给整个航站楼的运带来严重隐患。因此在航站楼建设过程中，必须要对其基础工程建设进行严密监控。具体来讲，应从以下几个方面着手。 首先，监理单位应对扩建范围内所有的地下运营管线进行详细的了解。施工单位要根据地下相关管线运营图纸对井的位置，管线实际的走向、管线、标高、管线及类别逐一进行现场复核。为了保障地下管线复核的完整性，对于那些无法用地表实物进行复核的地下管线，必要时可以用超声波进行探测。其次，要根据复核结果绘制出“机场航站楼地下管线实际分布图，明确标明复核位置，走向、类别及深度等等，然后对地表实物进行明牌表示，以此来避免由于表示不清而导致管线的损害。再次，要让施工人员意识到地下管线的重要性，明白地下管线的实际分布情况而且要让其掌握必要的施工方法、管线监控方法以及应急处理措施，交待损害报告制度等等。最后，要严格落实监理方案和防控措施。在绘制出地下管线实际布置图后，施工单位要以此为依据来制度具体的施工方案，并在施工方案明确监控措施、监控范围以及应急处理方法；比如为了保证基础工程整个施工过程中地下管线的运营安全，有必要对桩基础、承台周边三米范围内的管线在进行桩基施工时有必要开挖减震沟并进行实时的监控观测，对于在基坑开挖上方的管线要进行架空设置，做好围护、覆盖等保护措施。需要注意的是，地下管线实际布置图只是一个平面图，图纸上表明的一条管线，实际上可能是一排管线。图纸上的一根细线，有可能代表的是地下一米宽的管线，因此需要应该严密掌握管线的布置范围。 三、加强对航站楼主体结构施工的监理 在机场航站楼主体结构施工阶段，可能给航站楼运营安全带来隐患的因素主要有：其一，施工设备的夜航标示是否完备，比如塔吊是否安装航空警示灯。其二，建筑物的高度是否高于且临近航站楼的站坪围栏，如果高于且临近航站楼的站坪围栏，要对易漂浮物做好固定，以免漂浮物掉入站坪内，直接威胁到飞机的航行安全。其三，在砌筑机房时是否设置了防水门槛和墙基设置防水反坎。如果没有设置必要的防水设施，那么水路管道在调试或使用过程中如果发生爆裂，水流将会直接破坏掉机房设备，影响运营安全。其四，个别机房，特别是强弱电气设备间上空楼板是否按要求进行了封闭，如果封闭不严，雨水或小动物很容易进入机房对伤害到线路，影响其正常运营。其五，对施工工人是否进行了必要的安全教育，要严格杜绝工人由于好奇或者其他原因而翻入围栏、闯入站坪隔离区的现象发生。为了保障机场航站楼的正常运营，监理单位对于上述几个方面的安全隐患，要从多各程序、多个环节来积极构建安全运营的监控环境，要严格审核施工单位专项施工方案、严密控制施工作