浅议交通工具造型创新设计.doc

浅议交通工具造型创新设计摘要：本文由三部分组成：交通工具概念的释义、交通工具创新的思路和以作者的设计为例的设计实践。是作者在交通工具造型设计学习过程中的思考和体会。 关键词：交通工具 造型设计 创新 出行需求 中图分类号：S611文献标识码：A文章编号： 一谈到“交通工具”，大家就马上想到汽车，的确汽车是我们在日常生活中接触最多的交通工具，但是交通工具不单指汽车，还包括很多实现交通功能的工具。 “交通”一词应该从两个方面来理解：中国古代典籍、外来词的引进。 “交通”在古代的典籍出现过，如先秦的《管子#8226;度地》中就有“山川枯落，天气下，地气上，万物交通。”其中“交通”应该是交流、互通的意思。但现代意义的“交通”的是由日本引进过来的，属于日源外来词，我们常用到的日源外来词非常多，如社会、法律、物理、化学、商业、原则、科学、技术等等。如此多的日源外来词是有其历史原因的，现代人类社会是以工业文明为基础的，而日本比中国更早地接触、吸收西方的工业文明，随之也创造了很多现代意义的词，比如法律、科学，这些词又传播到中国，成为了我们的日常用语。而”交通工具”的英文翻译是Transportation，其意义正是我们现在所指的意思，综上本文要讨论的“交通工具”是具有现代意义的词语。 作者认为交通工具的含义是辅助人或物体实现位移的工具。凡是具有此种功能的工具都可以称为交通工具，这就为交通工具扩大了外延，也为交通工具创新提供了新的机会。因此，有狭义和广义之分。狭义的交通工具包括汽车、火车、船、自行车等传统概念中的机械设备；广义的交通工具还包括火箭、鞋、传送带等等。 界定了交通工具后，我们开始讨论交通工具造型的创新设计，创新设计是为现有的交通工具带来新的内容。人的感觉来自于五种感官，而对于交通工具的创新主要能作用于人的视觉和触觉两个方面，因此交通工具设计也关注于形态和材质。世界是普遍联系的，一辆汽车的造型看似是独立存在的，但实际上和整个社会的审美、科学技术、出行需求等等紧密联系。汽车造型出自某位汽车设计师或某个设计团队之手，但是无论是一位设计师还是一个设计团队都是社会人，他们身在社会中，和社会发生互动，他们会通过设计表达自己对交通工具和交通体系的理解，而社会也会随时随地影响他们，这种影响会最终体现在他们的设计中。下图是这个过程的图解。 （图片由作者绘制） 交通工具造型的创新设计有三个关键因素：造型、技术、功能。造型因素是最表层的，也是要求专业能力最高的；技术因素具有很强的时代性，科技发展日新月异，所以要求设计师多关注前沿技术；功能因素是最核心的，也是最综合的，因为功能是对于用户的需求而言的。下图是这三个因素的关系图。 （图片由作者绘制） 造型是交通工具的一个非常重要的特征，量产车中的所谓换代，除了性能外，很重要的内容就是改变汽车的造型。造型只是仅仅从审美的角度来创新，对汽车在交通体系中应该是什么角色的思考深度不够。一般我们看到的汽车设计都是这一层面的，这里就不举例了。当然，要强调的是设计一个好的汽车外形是非常难的，这也是交通工具造型学习的主要内容。 新技术会给驾驶者带来新的体验，也会带来更高层面的设计创新。因此，设计师应该密切关注技术的发展。技术虽然是新设计的一个驱动力，但最核心的创新还是来自于需求，也可以称为对功能的满足。下图是作者基于OLED新技术的概念设计，把车的外表面当做一个互动的平台，强调车和人的交互，以及汽车内室功能的扩展。 （设计方案来自作者本人） 交通工具不同的功能满足用户不同的需求，虽然都是出行需求，但是不同国家、不同城市、不同人群的出行需求是不同的。只有发掘新的交通需求、生活形态才有从本质上有创新性的设计产生。“城市格局、道路的变化，人类个性化需求的变化，不断地制约并呼唤新的汽车车型的出现……” [1]。下图是作者基于北京交通拥堵的现状设计的后轮轴距可伸缩的救护车。 （设计方案来自作者本人） 任何的新的设计付诸实践的时候都是以造型为依托的，但有的设计最终只是流于造型，而好的创新设计能够对新的生活形态、交通方式作出积极回应，甚至能够增进这种新生活形态的发展或者反映社会的大趋势。作为设计师，应该对生活抱有极大的热情，时刻关注着这个世界，关注着周围的人和物。用设计表达自己对社会和人类出行方式的思考。 参考文献： [1]《汽车造型设计概论》严扬，刘志国，高华云编著.—北京：清华大学出版社，2005.7 个人简历： 郝瑞敏，清华大学美术学院工业设计系交通工具造型设计方向 09级硕士研究生。 1