小锥角圆锥滚子轴承装配模改制.docVIP

小锥角圆锥滚子轴承装配模的改制 圆锥滚子轴承保持架，如图1所示，装配时为了使装好滚子后内圈能顺利装入，在保持架制造完工时必须对其窗孔底部进行扩张，使得滚子内接圆直径φ大于内圈小档边最大外径，如图2所示。 装配时，保持架装入滚子、内圈（以下称内组件）后，放进专门为其设计的装配模（以下称凹模）内，通过压力迫使保持架的扩张部位收缩，使之成形后的尺寸、形状达到产品图的要求，满足产品质量。 圆锥滚子轴承装配凹模是轴承装配工序中的关键模具之一。凹模的设计依据由保持架的主要参数而定。按照常规设计的凹模一般均能满足产品的设计要求。在装配过程中，压力机通过上模压保持架的大端面，保持架在凹模腔内收缩。去掉压力后，装配好的内组件即可轻松拿下来。 我厂在组织生产中，发现有些产品按常规设计的凹模不适用。装配好的内组件，虽质量也能满足产品图的技术要求，但内组件拿下来时很困难，即俗称“粘模”。 鉴于现场装配问题的分析，认为原因有三：其一，是保持架的内角φ c较小，φ c﹤9°。凹模的工作特性相近于斜楔机构，φ c相当于斜楔机构中的升角α。保持架φ c﹤9°判断为自锁角度。其二，保持架在压力的作用下，扩张部位在凹模中收缩时，保持架产生弹力。其三，保持架粱与凹模的接触长度相对长些，接触长度为19mm，是相近大小产品的1.5倍。 通过以上分析，我们认为，只要改善保持架与凹模接触情况，问题就有可能迎刃而解，为此，我们设计了如图3所示的凹模，装配后的内组件质量符合产品设计要求。且“粘模”的问题得到圆满解决。 图中α 1=φ c1 α 2=α 1+Δα α 3=α 2+（3°~5°） H 1=(1/5~1/4)L H 2=L-(2~3) 式中φ c1——保持架外角 L——保持架窗孔长度 Δα——根据保持架板厚S取:S≤1.5mm, Δα=40′~1°；S﹥1.5mm,Δα=1°~1°30′