D组和术语.pptVIP

第一篇 国际贸易术语;D组 到达;DAF（…named place）边境交货（…指定地点）;DES(…named port of destination) 船上交货（…指定地点）;DES与CIF区别;DEQ(…named port of destination)目的港码头交货;DDU(…named place of destination)未完税交货（…指定目的地）;采用DDU时应注意的问题;DDP(…named place of destination)完税后交货（…指定目的地）;DDP术语是唯一一个需卖方办理进口清关手续的术语. DDP术语是卖方承担责任、费用及风险最大的术语,卖方所要的价格也最高。;贸易术语的选用; 十三种贸易术语列表对比;贸易术语的归纳（Ⅰ）;贸易术语的归纳（Ⅱ）;三、贸易术语与合同性质的关系 1、贸易术语一般确定买卖合同的性质 2、避免贸易术语与买卖合同中的其他条件矛盾 3、注意买卖合同中的贸易术语与运输合同中的术语互相衔接 四、包装和检验问题 货物在装运前的检验费用由买方负担，其中出口国当局强制要求的检验费用,除EXW术语外，其他术语下，由卖方负担。;练习题（一）;;我某外贸公司以FOB中国口岸与日本M公司成交矿砂一批，日商即转手以CFR悉尼价售给澳大利亚的G公司，日商来证价格为FOB中国口岸，目的港为悉尼，并提出在提单上表明“运费已付”。问：日商为何这样做？我们应如何处理才使我方的利益不受损害？ ;因为日商转卖货物合同约定的是CFR贸易术语，交付给其下家G公司的提单需表明“运费已付”。我公司可以满足日商的要求，只要确保可以收到额外垫付的运费即可。 ;请问fob 条件下，卖方指的shipment date 一般是指货从工厂运出，还是指船离港? ;我司有出口到英国的海运货，因其在柬埔寨有分公司，所以原先几票货全是海运发到柬埔寨，现因交货期稍微推迟几天，客户要求改发到英国．但该票货是CIF成交,前几票也是,不过以前是我同事负责.针对这票发到英国的海运CIF货物,我方按理来说需投保,但鉴于我同事一直都未按正规操作,我如果按正规操作会产生一些相关费用.现想咨询对于这种情况我该如何处置?投保还是不投?如果不投到了英国进口清关有无问题?谢谢! ;一份CFR合同，A公司卖3000吨小麦给B公司，A公司按规定的时间和地点，将5000吨散装小??装船，其中的3000吨属于卖给B公司的，货抵目的港后由船公司负责分拨。A公司装船后及时发出装船通知。受载船只在途中遇险，使该批货损失了3000吨，其余2000吨安全运抵目的港。买方提货时，卖方宣称3000吨小麦已全部灭失，而且按CFR合同，货物风险已在装运港越过船弦时转移给B公司，卖方对此项损失不负任何责任。这个案例该如何看待？ 3.货物的特定化与风险的转移的关系是怎样的？ ;由于是散装货物，5000吨小麦混在一起，无法将其中的部分货物确定在A公司与B公司的买卖合同项下，因此A公司应将2000吨货物交给B公司，其余1000吨部分可免责。 3、将货物特定化，是货物的风险及所有权由卖方转移给买方的必要条件。以上回复仅供参考之用，提请当事人谨慎行事。